最近，有网友在19楼发帖：“这是不是杭州最绕公交？名字看得我头都晕了！”
这趟公交车是374路，从下沙江滨开往东沙商业中心，总共经停21站，其中14站的站台名，都是由数字路名组成，比如“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……
这一溜的站名看下来确实让人头晕。“太搞笑了，每天坐公交都要集中精神，生怕听错坐过站。”网友们纷纷吐糟。
还有网友跟帖说，从火车东站开往之江的9路公交车也有“异曲同工之妙”：“钱江路婺江路口”“钱江路衢江路口”“钱江路甬江路口”……名字又长又挤长得又很像，要想找到自己所要去的站点，恐怕要分辨许久。
为什么这些公交站名取得如此“简单粗暴”？下沙的路名为啥都要用数字命名？
乘客表示以前经常下错站
时间久了也还好
景苑小学的张同学是374路的常客，这是她从家到学校的必要交通方式，对于这些很绕的站名，她一开始经常下错站。“因为我家是‘十三号路二十号大街口’，还有一站是‘十三号路二十二号大街口’，两个站是前后站，一不小心就容易坐过站。”张同学说，现在坐得久了，偶尔走神会弄错，但没有坐过站。
在374路沿线上班的兰先生，来下沙工作半年多了，他一个星期要坐两三次374路，“虽然我没有坐错过站，但还是觉得以标志性建筑命名可能会更好。
374路的公交司机李师傅说，因为站名复杂坐过站的情况其实很少，“我开374路一年多了，刚开始也觉得下沙的路很难记，但后来熟悉了之后，我觉得下沙的路比城区的路更好记，因为都是以道路命名站点名，你想去哪条路，那个站点正好是对应的那条路”。
公交站台取名有讲究
下沙“数字路名”是舶来品
根据《地名管理条例》第二条和第四条，以及《杭州市地名管理办法》第一章第三条的定义和要求，公交站点应以地名、道路名称等命名，并辅以标志性建筑命名。
东沙公交站的袁站长说，因为下沙的公交车命名时间较早，当时工业区居多，现在的374路沿线，也是当时的工业道路居多，并没有很多标志性建筑物，所以以道路命名，会更方便。
确实，下沙的道路有不少都是以数字命名。杭州有那么多浪漫、美丽、有文化的道路名称，为何偏偏下沙的路名这么简单？
下沙地名办工作人员说，这是因为下沙所在的区域，是20世纪50年代后逐步围垦的钱塘江滩涂，历史地名与老地名比较稀少，现有的地名，大多是开发区建设以来产生的。工业区块是开发区建设的启动区块，建设之初，借鉴国外采用数字（序列）作为街路名称的做法，对工业区内的道路全以数字命名，从而形成了一系列数字大街名称。
数字也不是乱取的，有一定的规律：南北走向的道路，都是单数，自西向东依次由1号大街至27号大街13条组成；东西走向的道路，都是双数，自北而南依次由2号大街至24号大街12条组成。
“最绕”公交
到底“绕不绕”？
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讲一讲
对有着一连串数字站名的374路公交，下沙地名办和公交司机都表示，遵循了一定的取名方式，熟悉下沙的人也不太容易坐错站，那你觉得呢？
你曾经坐过这路公交车吗？你觉得这样的公交站名“绕口”吗？你有坐错站的经历吗？或者，杭州还有类似站名比较容易搞混的线路，都欢迎来和“民心直通车”讲一讲。我们一起来关注公交站名这件事。
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