2019年1月5日零时起，全国铁路将迎来新一年的首轮运行图调整工作。在本次调图中，因新站、新线的开通运营，高铁嘉兴南站停靠列车数量首次突破200趟，图定列车达203趟。铁路嘉兴站将再次迎来D字头动车，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718次动集2对，途经嘉兴站。
在嘉兴人的共识里，坐动车组和高铁，去嘉兴南站；坐普通火车去嘉兴站。但从2019年1月5日零时起，随着全国铁路将实施新的列车运行图，这个格局将被打破。
嘉兴站副站长徐俊杰说，“1•5”调图后，嘉兴站的T32和T31要改成动车，变成杭州至北京的D712/D711次和D717/D718次，嘉兴站是途经站。按照中国铁路上海局集团有限公司的规划，3年内绿皮车逐步改成动车。
根据计划，新运行图的变化：D712次杭州20点05分发车，途径嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分到达北京，全程13小时31分，比原来的普速列车T32快了近3小时。D718次杭州17点32分发车，途经海宁、南京、天津西，于次日早上7点07终到北京，全程13小时35分。与此同时，目前杭州发往北京的Z9/Z10和T31/T32两趟普速列车也将随之停运。另外，目前杭州至包头的Z282/Z281次列车增加了北京站停靠，作为补充，这两趟车均停靠火车嘉兴站。
据嘉兴站副站长徐俊杰介绍，新增的D字头列车是动集，速度上比普通的特快列车还要快，而且乘车环境的舒适度将大大提高。从嘉兴出发睡一晚，第二天一早就能到北京，不管是工作还是旅游，性价比都是比较高的。
那么，“动集”是什么？据了解，这是即将上线的新型号列车。据悉，“国槐绿”复兴号动车组，学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组，完全由我国自主研发。为了向传统绿皮火车致敬，该动车组以国槐绿为底色，以黄色为色带，预计2019年1月5日后陆续上线运营，意味着我国一些普速线路将进入动车时代。
由于动集的两端都有车头，免去了目前“绿皮车”在折返站需要“换龙头”的问题，提升了效率，节约了时间。
动集具体开行的日期和相关票价，还需以铁路部门的公告为准，乘客可以拨打铁路客服热线12306咨询，或者登陆中国铁路官方手机APP或12306网站查询。
据悉，2019年1月5日零时起，实施新列车运行图后，嘉兴南站的图定列车将达到203趟。
嘉兴南站有关负责人说，目前，嘉兴南站的图定列车是191趟，但常开列车是186趟。1月5日后，嘉兴站的图定列车增加了12趟，主要是因为杭黄高铁的运营，嘉兴预留的列车比较多。
随着杭黄高铁的开通，计划嘉兴南站至黄山北之间将开行10对列车，还将新增终点站为千岛湖的列车2对。
新调图后，一些列车到站时间、途经站点等会出现变更。提醒旅客，有些已经习惯坐的车次可能会发生变化，所以调图后，请大家登陆中国铁路官方手机APP或12306网站进行查询，以免耽误出行。
2008年1月1日起，当时国内最为先进的动车组列车停靠铁路嘉兴站，嘉兴人从此迈向“动车时代”。
2010年10月26日，随着沪昆高铁沪杭段的开通，高铁嘉兴南站的投入使用，嘉兴人由此迈入“高铁时代”。
据统计，去年嘉兴南站的客流量近500万人次，相比2017年的客流量，增幅在7.5%左右，也高于去年火车嘉兴站的客流量。
嘉兴南站有关负责人表示，双休日主要是短途客流为主，目的地为上海、杭州、宁波、温州等地。小长假主要以旅游客流为主，主要往北京、厦门等地。
