T2航站楼主体建筑已完工，现正在抓紧内部装修。
黄竞达是一名90后，也是一名“飞行达人”，他的朋友圈里近1/4照片都是在各机场拍下的。发那么多机场照实在是因为在各机场等飞机等太久了没事做，想刷一刷存在感，多半信息都是在吐槽转机麻烦、飞机延误。而造成他频繁转机的原因之一，便是温州去往一些城市的航线还没有开通。
但他发现今年龙湾国际机场已新开和加密了不少航线，他期待着龙湾国际机场T2航站楼投用后，他的飞行烦恼越来越少。
去拉各斯要转机两次飞30个小时
黄竞达出生于1990年，2012年大学毕业后回到温州，和朋友一起开过食品店，也办过洗车平台。为了历练自己，2015年他远赴尼日利亚拉各斯市，跟着在那边开厂做鞋的父亲一起经商。
这一干就是两年，两年间让黄竞达最头疼的问题不是生意该怎么做，而是在温州与拉各斯两地间飞来飞去时的“折腾”。原因在于我市机场没有去往非洲的航线，黄竞达每次都只能选择转机飞。
一般情况下他都会先从温州飞到广州，然后在广州转机飞到迪拜，到迪拜后再次转机才抵达拉各斯，全程要花上近30个小时。为了给长途飞行中的自己“减负”，黄竞达每次出门都是轻装上阵，一个双肩包、一个旅行箱便是全部的“飞行家当”，因为“多了不敢带，怕麻烦”。
然而，即便如此飞了约一多半行程后，黄竞达仍会感觉腰酸背痛，要从座位上站起来在飞机里走动几下才行。
另外，他还表示，每次长途飞行他都喜欢坐大飞机，因为可以躺着保持体力。但每次远赴非洲，从温州飞广州这一段都是小飞机，只能干坐着。
期待T2航站楼投用后出行更方便
今年开始，黄竞达重新回到国内发展，和朋友在市区合办了一家幼儿培训班，但他并没有告别飞行体验，差不多每个月都要乘机出去玩一次。他表示，相比出国之前，他发现今年以来温州新开和加密了不少航线，比如飞往深圳的航班感觉就比以前多了。
为此，他查阅了今年3月龙湾国际机场航班换季时的相关信息，结果发现这一航季里深圳航空已将温州-深圳航线由每周7班加密到了每周12班。新航季里，温州始发客运航线达到了67条(不含临时包机航线)，实际运营城市达到了44个。
不过，作为一名逛过许多机场的“飞行达人”，黄竞达对龙湾国际机场仍有着更大的期待。他告诉记者，直到现在他每次想到机场贵宾厅候机都需要提前预约，每次想在机场里买些好吃食或上等货，碍于机场内商铺有限也没什么好选的，上飞机前还几乎都乘坐摆渡车。
两三年前，他便听说龙湾国际机场要建设面积是目前T1航站楼的5倍的T2航站楼，他期待着这一建筑早日建成投用，投用后里面的贵宾厅个数，商业店铺面积、近机位数量都会增加，他以后便不用再预约候机，也可直接经登机桥上飞机了。
此外，他还期待着T2航站楼投用后，我市能够开通更多的国际航线，那样他以后再去拉各斯等地，或许就不用多次转机了。
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T2航站楼力争2018年春运前投用
温州机场T2航站楼工程系省发改委批准建设的重点项目，起建于2014年，总建筑面积11.6万平方米，总投资19.6亿元。该工程将配套建设连廊、登机桥、弱电等项目，建成后将作为国内旅客进出港使用，能满足年旅客吞吐量1300万人次的需求。
温州机场集团建设投资公司相关负责人表示，目前T2航站楼工程正在推进室内装饰、弱电施工，登机桥、电扶梯等设备安装，楼外地面道路和水电等配套也在加快实施，楼内商铺招商已完成，力争明年春运前投用。
该工程投用后，可为我市打造千万级旅客吞吐量机场提供有力支撑，日后航线有望增多、加密，我市机场辐射浙南闽北区域的能力将变得更强。
