江河汇区域实景图
江河汇摩天轮效果图
57岁的王云良经常说，他的生活，是围绕着彭埠片区展开的。
王云良是杭州江干区彭埠街道文化站站长，他编写了许多书，《彭埠往事》《钱塘江传说》都是挖掘彭埠的历史；也写过歌词，歌颂彭埠的变化。未来，他将记录这片土地上翻天覆地的变化。昔日的进城第一村，将脱胎换骨成为国际化的钱江新城2.0。
一切的变化从江边的“堡堡”们开始。几个月前，这里还密密麻麻地分布着大片大片农居房，如今，一片片废墟瓦砾上，工程车正在轰隆隆地工作。
今年2月起，彭埠街道沿江四个社区五堡、六堡、七堡和红五月正式进入征收阶段。
这块面积仅1.1平方公里的土地，曾经挤着4200多名本地居民和46000多名外来人员，头顶是密密麻麻的电线，脚下污水横流。
“违法建筑多，街道脏乱差，消防安全隐患严重，治安事件频发，五堡这里脏乱差的生活环境一直是钱塘江边的‘疤’。”五堡社区党委书记杨云龙说。
当今年党代会上，市委市政府提出拥江发展后，钱投集团和江干区立刻从江北岸最后一片未开发的“堡堡”们下手，趁着“后峰会，前亚运”的东风，紧抓“拥江发展”新机遇，插上了快速发展的“翅膀”。
目前，五堡、六堡区块已基本拆平，七堡、红五月、水墩整体征收已经结束。曾经的家变成了废墟，王云良的心情有些复杂，有不舍更有对未来的憧憬和激动。王云良说，彭埠七堡集镇在民国初期到新中国成立初期，被人们称作“小上海”，之后逐渐没落。
“说不定，未来彭埠还会被叫成‘小上海’呢。”王云良笑说。
而这只是钱塘江北岸其中的一个变化。从“沿江”到“跨江”，再到“拥江”，深耕钱江新城多年的杭州市钱江新城投资集团有限公司，贯彻落实拥江发展战略，加大项目有效投资力度，推进“产城融合、产融结合”发展，在今年做出了加大项目有效投资力度，推进“产城融合、产融结合”发展的决定，推出“43150项目”行动计划。
首批26个项目已经集中开工，将建设一批基础设施、公共服务设施、产业楼宇项目，不断完善提升城市功能，深入推进产城融合发展，掀起钱江新城、城东新城新一轮的建设热潮。
下沉道路拥抱城中江
钱江新城2.0时代已经正式宣告来临。2.0时代最重要的载体——江湾地区的恢弘蓝图已经拉开。江湾地区改造面积近6平方公里，建设标准要比钱江新城核心区更高，目前规划已经上报市政府，预计近期能获批。本次规划有诸多创新，其中引景入城、江城一体的考虑尤为瞩目。
“钱江新城的发展，从沿江到跨江再到拥江，是把城边江变成城中江的过程。”杭州市钱江新城投资集团有限公司计划发展部部长骆祎认为，这是一种态度的改变，钱塘江将会变成杭州的“黄浦江”。
从钱江二桥到和睦港，有近5公里长的滨水岸线，也是目前杭州市主城区北岸剩余的唯一尚未开发的沿江区块。
“我们正在全力推进之江路下穿改造工程。”骆祎说，这一片要打造超大规模的花园，建设沿江的绿色景观生态带。
除了钱江二桥到和睦港段外，之江路上城段下穿改造也开展了前期可行性研究，机动车道路层往下沉，上方建设步行道、绿化带，就像城市阳台一样，和现在的江堤连成一片，创造更多的公共生活空间。
将来，沿江的居民打开家门，就是大片的绿色花园，沿着绿道，能直达江边，让生活更加贴江。而连成一线的绿色景观带，从六和塔，到钱江新城，再到钱江新城2.0，可以让居民锻炼、散步、赏景，在没有车子的骚扰下，孩子们可以随意奔跑，使钱塘江沿线成为宜人、宜居的区域。
江河交汇 货船变游艇
在新加坡有一片滨海区，是新加坡河连接大海的地方，在城市设计师的奇思妙想下，滨海区逐渐成为新加坡最著名的商业中心，其中不乏城市地标建筑，比如我们熟悉的鱼尾狮公园就在其中。
在杭州，也有这样一片江边的商业中心正在孕育。那就是京杭大运河和钱塘江交汇处的钱塘江金融港湾。
作为金融港湾核心区的钱江新城，拥有“双流齐汇”，世界上独一无二的江、河汇流区自然景观。在不久的将来，这里也会出现一片类似新加坡的城市功能区，规划称为 “江河汇流区”，新加坡的成功经验也会在这里陆续呈现。引领江河汇流区发展的是江河汇城市综合体这个项目。
杭州市钱江新城投资集团骆祎介绍：“江河汇城市综合体以运河城市水轴线为中心，两岸统一规划、统一开发，将打造成江河交汇处的城市活力中心，构建成为金融商务办公、城市旅游体验、居住公寓和客运通航等多功能的综合体航母。这里将成为浙江省和杭州市‘十三五’期间重大项目新亮点，钱塘江金融港湾核心项目、沿江发展新地标和杭州未来城市旅游目的地，引领杭州未来城市东扩、两岸发展，展示杭州现代化国际风景旅游新名片。”
“江河汇城市综合体分为汇东、汇中和汇西三个区块，每个区块都有独特的魅力。”骆祎介绍道。
在京杭大运河东边的汇东区域，有70多万平方米建筑体量，是金融、商业中心，也是江河汇的交通中心，地铁9号线、6号线将在汇东的三堡站换乘。
钱江新城核心区从2008年投入使用以来，已经成为一个金融企业集聚区。目前，已经落户的有建设银行、交通银行、国家开发银行等地区级金融机构40余家，金融平台粗具规模。而汇东全新的金融城，能让钱江新城都市金融中心的功能再度深化。
在汇东金融中心的东面，则将规划建设部分居住小区，目前已有万科、中海、越秀等品牌房企入驻。
汇中区域，加上运河水面有近400多亩，要打造成公园、旅游中心。最引人瞩目的，就是在江干体育中心附近，要竖起一个大型摩天轮，就像英国泰晤士河边的伦敦眼一样，成为杭州的另一个地标。汇中区域还将打造成跨运河的步行桥，位置大概就在富春路一线。汇中将在整个钱江新城的浓厚商业金融氛围中，注入一股生活的自然风，增添江河汇流区块居住的休闲品质。
汇西区域坐落在运河与钱塘江交汇、运河西岸的一片空地上。建筑主打低层高密度，负责居民、游客的吃喝玩乐，还有高星级酒店业态。
“在我们的设想中，渔人码头未来应该很大气，紧邻摩天轮，再加上游艇、夜景、激光秀等配套，会成为一个国际化的经典城市旅游景点。”钱江新城投资集团有关负责人表示。
地铁TOD打造
最Fashion（时尚）天际线
实现“拥江发展”的梦想，重点在江湾地区，也就是钱江新城二期。这一区块的城中村改造工程是钱江新城建设以来规模最大的综合工程，将全面梳理交通系统，并重点突出地下空间的开发。
“拥抱钱塘江，得先改善路网格局，要能从西湖直达钱塘江。”骆祎说，承担这个责任的道路就是凤起路，未来凤起路要一路往北延伸至老杭海路。钱江路则承担钱江新城核心区和江湾地区的连通，一直延伸至和睦港附近。
现有的沪杭甬高速彭埠入城口也要改造升级，建设彭埠互通；杭甬高速也将抬升为高架快速路模式，打破阻隔，打通地面东西向交通。
地铁9号线横穿整个江湾地区，设有御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4个站点，整个江湾地区都在地铁500米辐射范围，方便人们交通出行。
在地下，则是另一个立体的地下空间，以地铁站点为中心，各个通道四通八达，公园、综合体、写字楼、停车场都能直接到达。
更让人期待的是，这些站点全都要打造成地铁TOD，也就是“以公共交通为导向的发展模式”。通俗地说，就是以地铁站点为中心，以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，有着集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”。
御道路站是门户，有着地标作用，根据规划，将来也是9号线和机场快线换乘的中心，能让钱江新城的居民、游客直达机场。
五堡站是国际交流中心，面向国际窗口。六堡站是区域中心，负责周边居民的生活、娱乐。七堡则是要打造江南风格、杭州韵味的国际社区，还要引入国际学校、医院等。
“七堡最靠近彭埠入城口，以前从这里进入杭州，看到的是破破烂烂的城中村，将来从这里进入杭州，入眼的是接轨国际的宜居社区。”骆祎说，公司正在接触国际一流设计师，对这4个TOD进行高品质的城市设计。
