浙江在线11月5日讯（浙江在线记者 周洲）11月15日上午，杭州汽车南站附近，贴出了几张醒目的告示单，随即引来了不少居民的围观。

　　传了很久的南站搬迁消息，终于在今天落地了。根据方案，汽车南站将在未来三个月内，完成最后征收。2019年1月底，杭州汽车南站将正式告别这个地方。

　　有着三十年历史的汽车南站，今后将何去何从？记者从浙江省政府服务网了解到，目前，汽车南站将以“车站分流”和“临时车站过渡”相结合的方式，在今年底前完成南站的分流搬迁，并力争亚运会前在浦沿新址建成新的汽车南站。

　　日均发车班次近500趟

　　执掌杭州城际交通“南大门”

　　杭州汽车南站，是杭州五大汽车站之一，执掌着杭州城际交通的“南大门”。

　　1988年，杭州汽车南站在秋涛路407号刚刚落成，就在百姓圈里引起了不小的震动。在那个自行车代步的年代，汽车南站的到来，无疑是长途出行的福音。

　　今年50岁的范大姐，对当时的汽车南站记忆犹新。“那时候，望江村周边都是水田，还有低矮的农民房，没见过这么高大上的地方，我和邻居们都跑过来看。”范春英说，当时还专门坐车去了海宁，路上花了2个小时。

　　从那以后，每逢节假日，汽车南站总是人头攒动。它承担起了杭州向南的长、中、短途旅客运输任务，班线辐射了浙江、广东、福建三省，日均发送班次也保持在500班左右。

　　一个交通枢纽的出现，往往会带动一个区域的兴旺。汽车南站的到来，同样在望江门外集聚了极高的人气。

　　从2000年开始，一大批快捷酒店开始入驻，便利餐饮店也如雨后春笋般冒出。住在附近的始板桥社区等居民，也嗅到了商机，纷纷把闲置仓库和房间转租给了外来务工者。熙熙攘攘的人群中，不时有包车拉客的人出没。

　　这期间，为了更好地服务大众，汽车南站也不断与时俱进。

　　2002年，汽车南站进行了扩建，安装了中央空调等设备，开启网上售票和电话预定；2010年5月，杭州南站开通了杭州首条世博专线；2013年11月，杭州南站开通了直达横店的大巴，同步推出了特惠自助游服务。

　　而机场专线的开通，也让汽车南站在朋友圈里，狠狠地刷了一次存在感。和其他汽车站相比，杭州南站的机场专线，距离萧山机场不到30公里，半小时就可以抵达机场。

　　高铁时代来临

　　汽车南站人气锐减却仍不可或缺

　　2016年3月，汽车南站开始进行周边环境综合整治。随着婺江路延伸工程、始版桥直街等地块陆续启动征迁，汽车南站周边的流动人员也开始锐减。在东宝路夜市，违规设摊的经营户已被劝退，周边也变得清爽起来。

　　与此同时，随着杭州都市圈“半小时高铁圈”的到来，汽车南站也告别了“黄金时代”。市民周先生说，大学四年他从杭州回武义，都是在汽车南站坐车。2016年初，武义建了高铁站，南站也就来得少了，“高铁速度快，用时比大巴快了2小时，票价还便宜。”

　　尽管如此，汽车南站的枢纽地位依然还在。对于还未开通高铁的城市，长途汽车依旧是不可或缺的。一位乘客告诉记者，他经常要出差去建德，汽车南站发车班次多、时间选择余地大，还是会光顾南站。

　　汽车南站新址选在滨江浦沿

　　原址计划建住宅

　　在望江地区，汽车南站要搬迁已经不是新鲜事了。范春英说，十多年前，就听说南站要搬了。

　　现在，在东宝路边，关于南站征迁的告知单已经贴了出来，并划定了征收范围：东至新开河，南至汽车南站停车场，西至三宝路，北至东宝路。明确2018年底前要完成现址汽车南站的分流搬迁，签约期限划到了2019年1月21日。

　　据悉，汽车南站的搬迁，是打造望江新城的重要组成部分。南站搬迁后，该征迁地块根据《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》公示，将规划为住宅用地。

　　今后，汽车南站何去何从？

　　在浙江省政府服务网上，有关部门也做了回复：目前，汽车南站拟采用“现有车站分流”和“临时车站过渡”相结合的方式，在2018年底前完成现址汽车南站的分流搬迁，力争亚运会前，在浦沿新址建成汽车南站新站并投入使用。

　　目前，汽车南站仍处于正常运行阶段。有关客运过渡分流的具体信息，浙江新闻客户端将继续保持关注，并在第一时间向大家公布。