浙江在线3月7日讯（浙江在线记者 陈锴凯）3月6日，省发展改革委一口气批复了1号线三期（下沙江滨站—萧山机场站）、4号线二期（彭埠站—紫金港路站）、6号线二期（丰北站—机场路站）、8号线一期（文海南路站—新湾路站）、10号线一期（浙大站—新兴路站）5条地铁线路的初步设计。
其中，1号线三期、6号线二期和8号线一期的具体站点信息是首次披露。
（图：杭州地铁规划图，部分站点有改动）
●1号线三期（下沙江滨站—萧山机场站）
地铁1号线三期工程起点为1号线已运营终点下沙江滨站（不含），终点位于萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座。
1号线三期工程线路走向为下沙25号大街—过钱塘江—港城大道—振阳路—红十五线。进入萧山机场后，在跑道端头北侧（避开跑道）下穿，然后向西偏转，并下穿顺丰物流大楼、机场内部隧道和T3航站楼后，止于机场停车场内，和7号线、规划机场快线3线换乘。
1号线三期继续沿用1号线已运营线路的B型车，计划在2022年前建成。
具体站点如下：
1．滨江一路站：位于规划的港城大道和滨江一路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置。为地下三层侧式站。
2．滨江二路站：位于港城大道与滨江二路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置。为地下两层车站，预留规划沿江线路换乘条件。
3．南阳大道站：位于港城大道与南阳大道交叉口，沿港城大道东西向布置。为地下双层岛式车站。
4．向阳路站：位于南虹路与向阳路之间的振阳路上，沿振阳路南北向布置。车站为地下二层岛式标准站。
5．萧山机场站：为1、7号线和机场快线3线站厅换乘站，靠T3航站楼和机场东西联络隧道设置，为地下两层岛式车站。
●6号线二期（丰北站—机场路站）
地铁6号线二期起于一期丰北站，走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—艮山西路—东宁路，止于东宁路和机场路交叉口的机场路站，全长8.36公里，设站5座，均为地下线。
而之前拟在丰北区块新增的“亚运村站”，此次批复中并没有提及。
2018年，6号线二期重点进行车站主体施工。计划2020年建设完成。
6号线一期（双浦站—丰北站），目前正在建设中，预计2020年建成。车型也和杭富城际一样，选用AH型车，编组6节，设计时速100公里。
6号线二期具体站点如下：
1．三堡站：位于运河东路与杭海路交叉口，为6、9号线换乘站，6号线车站沿运河东路设置，9号线车站沿杭海路设置。6号线为地下四层岛式车站，9号线为地下三层岛式车站。
2．昙花庵路站：位于昙花庵路与二号港河交叉口西北侧，沿二号港河南北向设置。为地下三层岛式车站。
3．艮山西路站：位于艮山西路与东宁路交叉口北侧，沿东宁路南北向布置。为地下二层标准岛式车站。
4．火车东站：位于东宁路与和兴路交叉口，车站沿东宁路南北向布置于道路东侧地块内。车站与地铁1、4号线通道换乘，为地下四层岛式车站。
5．机场路站：位于东宁路与机场路交叉口，沿东宁路南北向设置。为地下二层岛式车站。
●8号线一期（文海南路站-新湾路站）
大江东居民最为期盼的8号线终于也批复了。地铁8号线一期工程起于与1号线换乘的文海南路站，沿2号大街—穿越钱塘江—河景路—新湾路敷设。线路长17.1公里，全部为地下线，设车站8座，选用和1号线一样的B型车。
2018年8号线一期主要进行的是车站主体施工，计划2021年完成建设。
具体站点如下：
1、文海南路站：位于文海南路与2号大街交叉口，沿2号大街东西向布置，为地下二层岛式车站。与1号线文海南路站平行站厅层换乘。
2、桥头堡站：位于大江东产业集聚区桥头堡片区纬七路与经三路交叉路口，沿纬七路东西向布置，为地下二层岛式车站。
3、河庄站：位于河景路和河庄路交叉口，沿河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
4、河景路站：位于规划河景路和规划青西三路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
5、青六路站：位于规划青六路与规划河景路交叉口，为7、8号线换乘车站。8号线车站为地下三层岛式站台，沿规划河景路东西向布置。
6、青蓬路站：位于规划河景路和规划青蓬路交叉口，沿规划河景路东西向布置，为地下二层岛式车站。
