4分钟过江！两台杭州直径最大的盾构机同时掘进，钱塘快速路新区段亚运前通车

　　今天（10月28日）上午10点30分左右，用于杭州艮山东路过江隧道工程掘进的两台盾构机在杭州钱塘新区江东区块的江边同时启动，开始穿越钱塘江。

　　“这意味着钱塘快速路钱塘新区段进入全面建设时期，同时，艮山东路东延段也同步启动建设。”钱塘新区工程相关负责人介绍。

　　（项目地理位置图）

　　艮山东路过江隧道亚运前开通，最快4分钟过江

　　作为钱塘快速路钱塘新区段的3个重点项目之一，艮山东路过江隧道工程有着多种重大意义。该项目一方面是连接起钱塘新区内下沙区块和江东区块的又一重要过江通道，另一方面又为钱塘新区江东区块前往主城区提供一个更便捷的选择。同时，也是杭州拥江发展、跨江融合的代表性项目。

　　按照规划设计，艮山东路过江隧道全长4616米，其中盾构段3210米，最大埋深水下45米，隧道为双洞双向六车道布置，时速80公里/小时。也就是说，在不堵车的情况下，最快4分钟即可过江。

　　（艮山东路过江隧道工程效果图）

　　据悉，艮山东路过江隧道是目前钱塘江底最大直径市政工程盾构隧道。隧道掘进使用的两台盾构机“钱塘先锋号”和“钱塘吉祥号”，也是目前杭州范围内直径最大的盾构机。

　　这两台巨型盾构机，历时14个月完成生产调试，于2020年6月成功下线交付。盾构机直径15.06米，总长约160米，总重3500吨，设备总装功率9000千瓦，相当于70台套大型挖掘机同时工作。

　　预计，“钱塘先锋号”盾构机将于2021年底成功穿越钱塘江。

　　艮山东路东延线启动开工，未来将连接杭州中环、杭绍甬智慧高速

　　在艮山东路过江隧道启动掘进的同时，艮山东路东延线也正式启动开工。

　　同样作为钱塘快速路的重要组成部分，艮山东路东延线是艮山东路过江隧道的东接线，西起隧道工程东出口，东至头蓬路，全长约8.6公里，采用部分高架桥+地面道路的形式。

　　（艮山东路东延线效果图）

　　据了解，该工程在市发改委及市交通局的大力支持下，从立项至施工图许可仅用时7个月即完成项目技术前期工作，施工单位也于8月28日完成了招投标，今年9月该项目列入2020年省重点交通类实施项目并同步列为第一批争取国家土地计划指标的独立选址省重点项目。

　　目前施工单位已进场开展测量、驻地建设、清表等施工准备工作，总工期18个月，计划在2022年4月与过江隧道同步通车。

　　艮山东路东延线也是规划省道镇海至萧山公路(S306)的重要组成部分，连接杭州中环、杭绍甬智慧高速，将串联杭州、绍兴、宁波三地。

　　该工程采用全过程咨询服务管理模式，也是杭州市首个全过程咨询服务的交通项目，在长三角区域一体化发展背景下，工程建成后将很大程度上缓解新区交通压力，为沿线各市域经济发展和百姓出行提供一条重要的东西向快速通道。

　　据悉，艮山东路过江隧道项目和艮山东路东延线项目均将与钱塘快速路钱塘新区段同期通车，时间为2022年亚运前。