杭州博奥隧道、地铁6号线、地铁7号线最新进展！这些工程直达奥体博览城！

　　最近，杭州街头巷尾各种亚运会元素，成为了新的网红打卡点！今天，杭小微也带着大伙儿一起去打卡，不仅有直通亚运场馆重要通道的建设进度，还有各大亚运场馆的建设进度。来看看吧！

　　大家都知道

　　杭州奥体博览城是杭州亚运会的主战场

　　未来走这些直通亚运场馆的重要通道

　　可观看杭州亚运会精彩赛事

　　博奥隧道

　　博奥隧道工程是一条连接钱江新城和钱江世纪城的重要过江隧道，同时也是杭州2022年亚运会的核心通道。

　　博奥隧道为机动车道专用隧道，为双向四车道城市干道，隧道设计行车速度60km/h。换句话说在道路不拥堵的情况下，只需3分钟就可过江。

　　博奥隧道洞口效果图

　　博奥隧道工程今年4月实现双线贯通，主体结构完工。目前正在进行附属结构、接线道路、内部机电、装修施工，工程计划2021年上半年完工。

　　滨盛路下穿隧道

　　滨盛路下穿隧道西起七甲路（现为扬帆路）东至之江西路（现为金鸡路），设计车速50km/h，全长约1738m。

　　作为贯穿奥体博览城的重要地下疏解通道，隧道下穿杭州奥体博览城核心区，与奥体中心主体育场（大莲花）地下二层车库、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，横跨滨江、萧山两区。

　　滨盛路下穿隧道隧道位置

　　截至目前工程进度已完成84%，隧道主体结构完工，全面推进隧道内安装装修施工。工程预计今年底将建成完工。

　　隧道内部装修现场图

　　滨盛路下穿隧道建成后将极大地改善道路交通状况。未来，它将是承载观众、游客通往奥体博览城的主要通道。

　　杭州地铁6号线

　　地铁6号线一期西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，全长约为27公里，共设19座车站，其中换乘站6座，在奥体博览城内，设有奥体中心站和博览中心站。

　　目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构，铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

　　建成后，线路将连接亚运会主场馆和亚运村，串起起西湖区、滨江区、萧山区、江干区等多个行政区，加强钱江世纪城与之江新城的联系，同时也将推动富阳区加速融入杭州主城区。

　　杭州地铁7号线

　　杭州地铁7号线工程起于吴山广场站终于江东二路站，共设车站23座，其中换乘站9座，在奥体博览城内设奥体中心站，可与地铁6号线换乘。

　　杭州地铁7号线江南段主体结构基本完工，同步推进出入口及附属结构、盾构施工，全线预计2021年建成。

　　来源：萧山日报 摄/丁毅

　　地铁7号线沿途串起多个重要节点，是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。此前，杭州地铁7号线首列电动客车下线主色调为紫色，相当醒目。

　　作为杭州2022年亚运会的主战场

　　杭州奥体博览城内

　　各大亚运场馆建设进展如何了？

　　奥体博览城主体育场

　　场馆造型取意于古老丝绸纹理与编织体系，建筑体态源于钱塘江水的动态屋顶由28片花瓣构成，市民亲切称之为“大莲花”。

　　截至目前，主体育场体育照明、LED大屏以及体育扩声均已完成安装、调试和检测，第二检录大厅跑道面层完成，主体育场训练场跑道面层和永久草坪完工。

　　奥体博览城网球中心

　　由24片“花瓣”组成的网球中心，被市民称为“小莲花”。第14届FINA世界游泳锦标赛（25米）曾在这里举办。

　　截至目前，网球中心T2主体结构基本完成，T4预赛馆施工中，T6装修基本完成，公安业务用房开始土方施工。

　　奥体博览城体育游泳馆

　　该项目为连体式建筑，场馆采用独特的流线造型，其设计理念源于“银河幻影”，由体育馆和游泳馆两部分组成。体育馆参照NBA比赛场馆设计，坐席18000座；游泳馆为标准比赛型，坐席6000座。

　　截至目前，场馆主体结构全部完成，初装修完成85%；游泳馆、体育馆、中央大厅钢屋盖全部安装完成；金属屋面安装完成至98%，精装修工程完成至50%。

　　奥体博览城综合训练馆

　　杭州奥体博览城综合训练馆以良渚文化代表文物“玉琮”为灵感，建筑外形简洁、流畅，建成后将成为全球最大的“玉琮”建筑。

　　截至目前，综合训练馆建筑主楼已封顶，幕墙安装完成60%，精装修完成30%，五大中心、配套公建及地下室部分精装完成65%。