浙江在线-住在杭州网杭州1月23日讯（浙江在线记者 滕一韬） “拥江发展”战略正在进行时，钱塘江沿岸的这个新兴板块正以不可阻挡的势头崛起。
它很年轻，充满朝气和活力。与此同时，它的成长速度更为人所惊叹。自立门户只不到三年光景，变化已足够称得上翻天覆地。
这座崛起的新城正是大江东。1月18日，在新城市·新板块大江东新城价值研讨会上，数位来自开发商、政府、媒体等不同领域的人士，就此展开了一场思维盛宴。
那么，大江东新城究竟价值几何？在回顾、憧憬、和展望中，这座全面进入加速度的现代化新城形象已是跃然纸上。
已非吴下阿蒙曙光乍现
在过去，大江东对于许多人来说或许只有一个遥远而陌生的轮廓。而在政策的东风下，这个后起之秀可谓吸引了不少眼球。
基于大江东427平方公里的地域基础，这里进行了合理的分区规划。核心中心区、桥头堡单元、义蓬单元、临江工业园区等多个单元共同构成了这座生机勃勃的新城。
大江东进驻品牌企业
2015年，国家自主创新示范区落地大江东。同年，国务院正式批复临江高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区。这一晋级，使大江东拥有了产业集聚区、国家高新区、自主创新示范区三张金名片，为其主打的高端装备制造业增添了内生动力，打造更强的智造大平台。
不到三年光景，这里已有“世界500强”项目28个、“中国500强”项目18个、“民营500强”项目17个。不光是长安福特、格力电器、吉利等一批知名企业进驻，还有费列罗、统一食品、西子航空等一批知名品牌在此发酵。与此同时，更有董明珠、王水福、李书福、徐冠巨等企业大佬的名人效应加持。
大江东产业和人气迎来了极速提升。在浙报传媒地产研究院主任罗兰看来，当大量产业人口导入时，不仅促进了经济积极发展，更成为了大江东房地产发展的核心动力和助推力。
供图：浙报传媒地产研究院
正如罗马不是一日建成的。罗兰指出，印象中大江东虽然幅员辽阔，在商品房发展节奏的把控方面十分到位。从连续几年来的供地节奏来看，稳扎稳打的大江东没有因为土地的热度盲目供地，而是贯彻了可持续发展的方针，这也是地价和房价平稳向前推进的非常重要的因素。
房企扎堆涌入共谋发展
小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。2015年才“自立门户”的大江东新城，从2016年开始逢拍地必抢，更连续3年都有房企大鳄新进。包括旭辉、宋都、滨江、龙湖等多家嗅觉敏锐的开发商们闻风而来，为新城的发展注入了强心剂。
在过去的一年里，大江东的房地产市场上可谓精彩纷呈。土地方面，2017年这里拍出了杭州第一个百分百自持地块。去年土地平均成交价突破7000元/方，对比2016年2900元的价格翻了两番。其中，涉宅地最高地价已达到8495元/方。
而商品房无论是均价还是成交面积大江东都创了历史新高。从近一年成交均价看，万元以下的房源已经消失，整体均价为13255元/方，包括滨江大江名筑(排屋)在内的一些热点楼盘价格甚至超过20000元/方。上扬的价格线背后更是购房者对于区域板块价值的日趋认同。
作为2017年杭州火热的刚需主战场，这里一度出现了漏夜排队的盛况，逢开售罄也成为了销售常态。而除了针对涌入的工薪阶层、投资客打造项目外，如今大江东市场上更呈现出改善产品的趋势。包括滨江大江名筑等颇具产品竞争力的高端改善作也在去年的首开以来取得了不错成绩。
供图：浙报传媒地产研究院
不论是宋都在大江东的连续落子，还是滨江在大江东首次高端改善作的打造，无疑都是对这座新城的良好预期和信心。其中，滨江集团营销经理沈洁表示，从概念的打造来说，她将这里看作奥体东，扎根并深耕，让更多客群进入到这座新城中来。
宋都新宸悦府的策划经理胡坚则透露，外来的客源更为认可大江东的发展潜力。在他看来，大江东正如一个花骨朵，怎么开来源于怎么养。未来这座新城的格局还将进一步提升。
将杭州第五座龙湖天街落子在此，龙湖则十分看好大江东的商业打造。充分利用大江东的优质资源，打造更多宜居的配套亦是吸引人气的关键。
现如今，大江东的新盘分布已日趋丰满。包括宋都·新宸悦府、德信·大江源著等十余个项目在售。截至目前，大江东的可售存量约13.5万方，存量约171.8万方，储备项目总计约119万方。未来的充足供应也为新城的爆发提供持续的动力。
跑出江东速度未来可期
2018年，也将会是大江东全速前进的一年。从大江东国土局土地储备中心副主任陶佳的描述中，大江东在拥江发展的历史洪流中已是蓄势待发。
随着杭州城市等级的提升以及轨道交通路网的铺陈，大江东的优势脱颖而出。未来这里将会有5条地铁线，南北向的7号线、东西向的8号线目前已获批复，将于先后于2021年的6月、12月完工。加上1号线机场延伸段也将于亚运会前正式运行。根据拥江发展战略，大江东目前正在积极争取一条“拥江线”。大江东规划局何碧青表示，未来大江东轨道交通站点密度或将媲美主城区轨道交通站点密度，这将更有利于未来整体大江东大运量公共交通的发展。
供图：浙报传媒地产研究院
作为大江东连接主城区的重要一环，江东大桥的交通压力目前亟待缓解。不过，新通道艮山东路过江隧道即将开工建设。届时，将有力分担江东大桥的过江负载。未来它不仅缩短大江东到杭州主城区及周边城市的同行时间，还将为大江东争当大湾区排头兵打通重要交通关卡。
据悉，艮山东路过江隧道规划双向6车道，设计时速80公里，预计2020年建成，将直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈。除此之外，何碧青透露，未来在大江东的西边还将打造一条过江隧道，紧密的路网也将使得大江东与主城更加亲密无间。
另外， “杭州中环”节点路段今年将会开工，2021年前主要路段建成通车。这条杭州都市区不收费、没有红绿灯的超长环线将串联起杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地，将进一步丰富大江东与其他副城、组团的联系。
作为杭州高铁两翼中的东翼，江东站一直以来颇为引人注目。据她介绍，未来江东站将通过杭绍台铁路，向南接入萧山机场，向北接入沪嘉杭铁，进一步优化铁路线网，而大江东也将成为杭州东门户的重要担当。
教育配套方面，2017年随着新湾中心小学的投入使用，大江东目前基础教育学校已达到41所。其中，有20余所学校与主城区品牌学校合作，这将是大江东区域价值被越来越多的品牌开发商认可的配套助推力。
