浙江在线-住在杭州网3月2日讯(浙江在线记者张颖)日前，杭州都市高速(绕城西复线)余杭段工程初步设计获批复，标志着该项目前期工作步入快车道，前期征迁工作具备开展条件。
交通运输部的初步设计批复对西复线项目具有里程碑意义，作为杭州都市高速公路经济圈的重要组成部分，连接杭州、嘉兴、湖州和绍兴四个周边相邻城市，建成后，沿西线从最北的湖州德清出发到最南的诸暨，只要1个多小时。
期待
2020年绕城西复线通车
杭州都市高速(绕城西复线)余杭段主线全长31.7公里，路基宽33.5米，设枢纽2处(径山枢纽、汪家埠枢纽)，设互通立交3处，穿越瓶窑镇、径山镇、余杭街道、中泰街道等。
该项目设计为双向6车道，设计速度为100公里/小时，绕城公路与绕城西复线连接线(留祥路西延工程)高架部分双向4车道、设计速度为60公里/小时的公路，项目总投资约78.5亿元。
去年年底，绕城西复线富阳境内的环山互通率先开工，而根据杭州都市高速(绕城西复线)余杭段工程建设指挥部此前的消息，将按计划项目前期征迁工作，确保项目8月份开工——也就是说，今年整个西复线将全线开工，力争2020年建成通车。
发现
富阳部分地区进入杭州绕城内
绕城西复线的意义不仅仅是交通的便利，有人说，绕城相当于杭州的“环线”，可以用绕城高速来区分杭州的“内外环”——且不说这样的说法有没有依据道理，但却是绕城内的房价、商业配套、教育资源等各方面都超出绕城外一大截。
那么，看看绕城的走向，小编好像发现了了不得的事！刚刚成为杭州第九区不久的富阳有部分区域就在绕城内，让身处临平的小编一个人去静一静......
无论如何，这条高速建成后，一方面将大大缓解绕城高速西段的通行压力，另外一方面形成杭州城市空间布局，杭州、嘉兴、湖州、绍兴连成一体，形成了杭州经济都市圈。
便利
连接交通枢纽
“杭三环”也来了
当然了，没有被绕城包围的小伙伴们也不要太沮丧，毕竟我们国际都市大杭州还有“三环”呀。
去年年底，杭州都市经济圈交通专委会召开第十次专题会议，会上讨论通过了杭州都市圈综合交通“十三五”规划编制大纲。2017年杭州交通建设要推进“八路一河一环”等10项重大交通基础设施项目建设。
而“八路一河一环”项目中的“一环”指的是杭州正在规划建设的第三条绕城环线，暂命名为“杭州城市组团环线”，俗称“杭州三环”、“杭州中环”。
大致位置示意图，仅供参考
市交通运输局相关负责人说，这条环线大致位于现杭州绕城高速公路和拟建杭州绕城高速公路西复线(杭州都市高速公路环线)之间，分别由G104、G329、G235、G320等四条国道杭州城市周边段道路构成，全长约180多公里。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市、杭州市区范围内的30多个街道(镇、乡)。
三环紧密连接杭州火车东站、萧山国际机场和城西枢纽杭州交通三大门户枢纽和多个客、货集散枢纽以及萧山、富阳、崇贤、仁和等多个内河作业区。
还将与杭宁高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、沪杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭长高速、杭绍甬高速(规划)等高速路网相通，串联起已经通车的杭州绕城高速和在建的杭州二绕(绕城西复线)，形成一个如雷达状的高速路网。
