小刘昨天到西湖区的天际大厦办事，骑着哈啰单车过去，将其停到大厦门口。但奇怪的是，她把车锁按下去锁牢后，手机租车页面上依然显示正在行驶中，大约10秒后，刚刚关上的车锁再次弹出……最后，在路人的指点下，小刘将车停入门口的白色线框泊位内，才还车成功。继今年7月共享单车进东山弄小区后，杭州首个单车进楼宇试点昨天正式上线。
这个“楼宇版”单车试点由西湖区城管局和哈啰单车联合推出，地点选在天际大厦。
单车进楼宇试点，采用了“蓝牙道钉”黑科技。这意味着，市民骑哈啰单车到天际大厦还车就不能随意任性了，必须遵守规矩，将单车停在安装了蓝牙道钉的指定泊位内，否则就无法还车。
车子要全部停进白线才行
误差必须小于10厘米
这些装有黑科技的单车泊位，位于天际大厦的东侧，可以容纳15—20辆单车。
泊位施划了白色线框。不过，不同于普通的非机动车泊位，它有一个与众不同的标志：一排整齐的蓝色“蓝牙道钉”。每个道钉约拳头大小，而这些道钉就是引导市民规范停车的奥秘所在，如果不停在安装了蓝牙道钉的泊位内就无法正常还车。
记者现场打开哈啰单车APP扫码租车，平台的首页即跳出“部分区域需在指定地点还车”字样，用户可以看到自己的位置，以及是否在指定地点内。
记者第一次尝试在白线外还车时，将车锁关牢后，手机租车页面依然显示正在行驶中，大约10秒左右，刚刚关上的共享单车车锁再次弹出，还车不成功；第二次是尝试将车轮压着白线还车，也失败了；第三次将车子全部放入白线内才显示还车成功，手机租车页面也跳回初始状态。
据哈啰单车工作人员介绍，通过蓝牙道钉可以监测到的还车误差可以精确到10厘米，因此用户还车时要将车子全部停放进白线范围内，不要压线，否则车子将无法归还。
目前哈啰单车在杭州布点的“蓝牙道钉”单车泊位一共有两处，除了天际大厦这一处，另一处在庆丰社区。
共享单车下一步将进入校园和景区
除了“蓝牙道钉”泊位以外，西湖区城管局和哈啰单车这次还在庆丰社区、天际大厦、江南电子大厦三地设置11个电子围栏单车停放点。和“蓝牙道钉”这个带有强制性的技术手段相比，这些设置了电子围栏的单车泊位更多的是一种柔性举措，引导市民规范地把单车停到泊位内。如果用户没有停放准确，智能锁会进行语音提醒。
“11个电子围栏，2个蓝牙道钉停放点，是全国首例由小区直连社区楼宇蓝牙道钉项目，实现了市民从‘家门口’骑到‘办公室’。”杭州市西湖区综合行政执法局陆佳说，开辟共享单车写字楼、商圈停车点后，将市民的生活场景与工作场景打通，同时针对不同场景进行潮汐运营，进行精准调度，实现市民“随时随地有车骑”，有效缓解城市交通压力。
陆佳表示，未来西湖区还会考虑设更多的试点，接下来考虑引入学校和景区，更加有效管理共享单车，方便市民出行。
废旧单车已开始“再生”程序
昨天的活动现场，一辆被分解的共享单车悬挂在展板上，车架、车轮、车筐、坐垫、脚踏板、车把手、车铃等组件被分门别类，一场关于共享单车的“生命轮回”在此展示。
其实，废旧的共享单车可资源再利用。据哈啰单车的相关负责人介绍，目前，哈啰单车在杭州地区已回收再生千余条单车轮胎、近500个车架、车坐垫，百余个车筐、车把手等，然后把这些看似无用的“废弃品”变成居民生活中最常见的生活用品。单车回收之后，将金属车架进行粉碎、回炉炼熔，做成金属锭循环利用；车体塑料也会被打成塑料颗粒用于二次加工，轮胎、坐垫等会进行科学无害化处理。
据悉，哈啰单车杭州地区已回收处理两批共享单车，后续仍会进行。
