“动辄六七十万元甚至上百万元，而且还不一定能买到自己心仪的车位。”最近有朋友吐槽，杭州豪宅车位价格也很“壕”，而且不好买。那么，目前市场上豪宅车位的价格到底如何？为什么高价车位还有这么多人去“抢”呢？时报做了深入调查。
银杏汇入库大厅实景图
现象
售价70万甚至100万元
杭州豪宅车位要靠抢？
过去的一年，杭州不仅仅房子火了，热门楼盘的车位也同样“抢手”。不少刚需改善盘的车位卖到了30万元以上，而豪宅车位更“壕”，从60万元到70万元甚至百万元级的，而且还不一定能买到。
武林壹号，堪称杭州中心地段绝对豪宅，一套房子的总价4100万元起步。据记者了解，目前该楼盘车位均价已达100万元，而且可选余地不多。“我们的车位配比是1∶2，豪宅业主每户家庭都有2辆以上私家车，所以车位还不够卖。”现场销售员如此介绍。
位于钱塘江畔的奢侈品级艺术豪宅德圣·银杏汇，近期开出来的车位分豪华车位和标准车位，“我们的车位配比达到了1∶2.5，虽不存在买不到车位的情况，但位置好、尺寸大的车位还是需要‘抢’的。现在豪华车位基本已经卖完，子母车位也售出了一大半。”德圣·银杏汇营销策划总监钱峰透露，“车位一开出来就卖了将近400个，有近170户业主都买了，不少业主一次购买了三个。”
同样位于市中心的武林国际单个车位价也达到了70万元；而处于滨江核心区的绿城九龙仓·柳岸晓风，一套房子总价在千万级，目前单个车位均价在50万元。
实地探访
超国标、“零分贝”、智能化……
“壕”车位的价值所在
那么，这些豪宅项目的车位究竟有什么过人之处？所谓的豪华车位与标准车位又有什么区别？或许从德圣·银杏汇的地下车库就能一斑窥豹。
一个房子的品质如何，最直接的就是去看它的地下车库。记者一进入银杏汇的地下车库，就有媲美五星级酒店的入库大厅感觉，第一印象是明亮、宽阔，同时可以明显感觉到，该车位的长度比市面上的车位长1米左右，记者轻轻松松就能完美倒车入库。
光凭超国标1米的车位长度就能成为“壕”车位？显然不是。“我们的地下车库或是杭州最美的地下车库了，我们给出的车位价格结合了三大因素：车位高成本的投入，全方位考虑业主的购买力以及参考了当下整个市场情况。”德圣·银杏汇营销策划总监钱峰透露，银杏汇单个车位的装修造价比同类产品要高出5万到6万元。比如豪华车位尺度达到3m×6.5m。记者看到，有数辆车身长度达到5.2m以上的豪车，在这样的空间里都显得“袖珍”起来。同时，停车区采用的是超国标的艺术地坪材料，使得车辆进出入库可以做到几乎零分贝。车库内设接驳车、手推车，还采用了高科技智能化产品来确保停车安全，如远距离读卡与车牌号码自动识别技术相结合等。
更值得一提的是，银杏汇采纳的U形车位线技术，不仅造型美观，更能将邻近车位的间距拉开，有助于上下车时车门开启的方便。
第二要素则是考虑到不同业主的购买力，银杏汇特地设置了标准车位和豪华车位供业主选择，普通车位价格是30万—50万元，而豪华车位价格在60万—70万元，子母车位达到100万元。“最后就是参考市场的整体情况，目前市场上和银杏汇项目定位差不多的项目基本车位均价都在50万—60万元，我们的均价也在这个范围内。”钱峰解释。
观点
豪宅车位有其稀缺性
价格是否合理取决于市场
那么，豪宅大相径庭的车位定价是否合理呢？北京德和衡（杭州）律师事务所高级律师舒军认为，车位的价格目前政府部门并无相应的指导价，决定价格高低的因素主要是市场供需状况。现在机动车数量越来越多，停车难的问题越来越突出，车位也就越来越紧俏，车位价格的上涨也就在所难免了。
“目前豪宅车位整体还是比较稀缺的。”克而瑞江浙区域项目总监沈宁远认为，豪宅客户本身都有双车位的需求，甚至大部分还有三个车位的需求，而目前豪宅车位配比一般在1∶2，所以相对会比较抢手。
微信公众号“地产杭州客”总编辑李永生认为，针对车位的定价，开发商有自由定价权，只要不超过相关部门所规定的，都是合规的。而且，车位的价格与房价的上涨应该是成正比的。李永生还进一步展望，随着杭州房价的继续上涨，未来车位价格大概率会继续上涨。
