杭州都市圈交通专委会第十一次专题会议日前在安吉召开。会前，来自杭州、湖州、嘉兴、绍兴四地的交通运输局和四市下辖的20多个区、县（市）交通运输局等单位相关负责人参观了“两山”理论起源地余村。
会上，与会成员交流了杭州都市圈综合交通发展“十三五”规划编制意见，提出了项目建设中所面临的共同难题，探讨推进杭州都市圈交通共联进程。
建成“一小时半交通圈”
会议交流了“十二五”期间杭州都市圈交通建设成就。“十二五”杭州都市圈综合交通实现固定资产投资近3000亿元，交通投资额约为“十一五”期间的两倍，实现了都市圈“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通班车”的目标。
在高铁枢纽方面，杭州都市圈内建成了沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁、杭州东站、湖州站、嘉兴南站、绍兴北站，使得都市圈范围内实现了“半小时”到达。同时，还积极开展了杭黄客专、沪乍杭、通苏嘉、商合杭、湖苏沪等线路的前期工作。
在公路网络方面，形成了以杭州为中心，杭州紧密圈层的“一小时半交通圈”。至“十二五”末期，杭州都市圈实现了全部县（市）高速公路全覆盖，形成了“三纵两横一绕十二联”18条高速公路为骨架，30条国省道干线为重要支撑的公路网体系，呈现以杭州为中心，串联湖、嘉、绍的放射性路网布局。
在内河水运方面，杭州都市圈全面实施内河水运复兴行动，对都市圈内河航道进行改造提升，推进港口码头建设。至“十二五”末期，初步形成了“三纵四横三连二支”的骨干航道网和以嘉兴港为中心的“一主三副”内河港口布局，并加快与上海港、宁波—舟山港的江海联运，实现内河航道与外海航运的有效衔接。
在轨道交通方面，杭州都市圈通过对城际轨道线网的研究，规划并建设杭州至富阳、临安、海宁、柯桥4条城际线。
打造交通强国示范区
交通的发展，最终为了满足人民美好出行的需求。围绕十九大贯彻落实国家交通强国的战略，杭州都市圈将积极打造成为交通强国示范区、先行区。
在新一轮的规划目标里，杭州都市圈将主动接轨“一带一路”、长江经济带国家战略，以“两区两会”为契机，建成国际水准的综合一体、便捷高效、互联共享、绿色低碳的现代化综合交通运输体系，为把杭州都市圈打造成为第六大城市群的重要板块、亚太地区重要的国际门户、全国科学发展和谐发展先行区和浙江创业创新核心区的目标奠定扎实的交通基础。
会议提出，杭州都市圈将围绕“构建基础设施一体化，运输服务同城化，治理能力现代化的综合交通运输体系，打造亚太地区重要的国际门户，实现都市圈‘1小时生活圈’”的总体目标，继续推进大通道、大网络、大枢纽、大公交、大物流“五大建设”，完成“八千亿投资”。
在基础设施一体化方面，推进公路、铁路、水路、民航和城市交通等交通基础设施完善和互联互通。高速铁路主骨架基本建成，都市圈城际铁路有效连接，公路网络完善通畅，深度融合运输服务基本完善，机场、铁路枢纽、内河港群整体服务水平、交通智能化、运营管理达到国际先进水平。
在运输服务同城化方面，继续完善公共交通为主导的城市和都市圈交通出行系统、多式联运的货物物流系统，不断提升综合交通运输服务能力和服务质量。杭州至湖州、嘉兴、绍兴公交一体化率达到100%，湖州、嘉兴、绍兴三市之间公交一体化率达到80%。都市圈范围快递24小时送达率达到95%。
在治理能力现代化方面，针对互联网“专车”、“共享单车”带来的冲击，出台相应的规章制度。完善杭州都市圈层面公共交通、危险货物的应急指挥体系和应急管理机制，配备相关设施设备，提高应急抢险能力。都市圈公交车新能源、清洁能源车辆比例提升至80%，ETC客车使用率达50%。
