NO.1 | 壹
近几年是杭州地铁建设大年，杭州地铁三期规划10条线全面铺开建设，预计2021年底前将全部建成通车！通过各大地铁线的联结，不难看出，杭州正着力打造半小时生活圈，通过拉近沿线板块的距离，大大扩展杭州城市中心圈走向大杭州的跨越。当10条地铁线一起出现在规划图上，纵横交错。但仔细研究每条地铁的走向与经过的区块，便能看出政府的规划重点，那就是赋予城市意义的地铁1号线！
地铁1号线，作为杭州地铁时代的开端，其建设意义不言而喻。当轨道交通成为现实时，才真正使得杭州步入城市化大格局。2011年8月10日，当地铁1号线首列车“大笑脸”运抵七堡车辆基地，杭州人才真切地感受到，5年酝酿、5年等待，地铁时代真的要来了。如今的地铁1号线最高日客流量高达93万人次，肇始杭城新篇章。
NO.2 | 贰
地铁1号线全长53.62千米，而未来，延伸后的三期工程还将作为贯穿萧山机场与主城区的核心“大动脉”，届时“一路高歌猛进”，从下沙最东边，途径余杭区、下城区、西湖、滨江区，最后到萧山，可以说是跨度最长的“地铁王”，真正将商业、文化等城市精华资源跨区域串联、整合，带动杭州1号线沿线区域价值的提振与腾飞。
如果说1号线是连接主城与下沙副城的重点网路，那么8号线足以称之为“东拓门户”。政府投入上千亿元于8号线，沿线版块内拥有丰富的产业体系，航空产业园、汽车零部件产业园等特色产业园区，未来将打造成面向长三角的国际化商务门户地区、杭州城市副中心。1号线逐渐成为连通整个主城和江南板块、老城和新城的最大动脉。届时，数以百万计的江南消费群，都将通过最为快捷且直接交通方式地铁1号线到金沙天街消费。
或许不久的将来会有这么一幕，从萧山机场接上远道而来的好友，乘坐1号线，漫步于西湖胜景，换步金沙天街，满足口腹之欲，闲逛于金沙湖畔，直至夜幕降临。
NO.3 | 叁
与其说是地铁刺激了城市多样化，倒不如说是地铁对于人流的集中性更为妥帖些。地铁1号线吸纳聚集了来自主城以及萧山机场的庞大客群。
而作为城东枢纽之地的金沙湖商圈，除板块红利外，还作为客流输出站点，加上机场、主城双向客流互导，未来消费潜力无可估量！日前1号线常态客流30万人/天，而与金沙湖站无缝对接龙湖金沙天街自然是红利不断。据统计，2016年，金沙天街日均客流约5.5万，年总计客流近2000万。2018年9月22日-24日金沙天街3周年庆，3天客流量高达45万人次，总销售额突破5000万元！等1号线三期和8号线全面通车后，借助地铁快速导入全城客流，金沙天街年客流量将直接翻番，财富自然而来。
这个约22万方的超大商业体量的金沙天街，无论是品牌级别、市场容量、还是对区域商业活动的带动，都是绝佳繁华的存在。在商家眼中就像是生生不息的“黄金水道”，1号线的承载力，使得客流快速聚集，保障人气涌动，客源、财源不请自来。
NO.4 | 肆
作为“同卵双胞胎”的滟澜星街II期，接棒金沙天街人力与财力，成为下一个“人气IP”！滟澜星街II期，与天街直接相连，无缝对接，形成品牌叠加、延时、业态互补，双街互利共生，强力吸附区域人群。
更难能可贵的是，星街地铁铺是该商圈内最后可售现铺，拥有那么高密度频次的海量人流，收益自然无法估量，拥有一套地铁商铺是每一个投资客梦寐以求的愿望。滟澜星街II期，争藏财富席位，抢位在即！
