一直备受关注的文一路地下通道工程有了新进展。记者从杭州市建委获悉，8月28日，西段隧道北线正式贯通。
文一路地下通道西起紫金港立交，东至保俶北路，与德胜快速路相接，全场5.1公里，是杭州“四纵五横”快速路网中非常重要的“一横”。整个工程分为东、中、西三个明挖段，以及东、西两个盾构段。隧道主线分为南、北两条。
整个工程将于明年下半年建成通车。
明年5月实现东西隧道“洞通”
去年年底，西段北线隧道盾构正式开始掘进，从紫金港立交一直到丰潭路，全长1836米，这也意味着文一路地下通道已经完成了总体工程的65%。
记者在文一西路丰潭路口看到，目前现场东段隧道北线海瑞克盾构机已安装完成，正在进行整机调试.。
除了已贯通的西段隧道北线，其他部分正在“快马加鞭”，施工也颇有难度。期间，盾构机还顺利下穿了地铁2号线。具体来说，西明挖段主体结构已完成，中明挖段正在进行主体基坑开挖及结构施工，总体完成65%；东明挖段用于盾构始发的结构段已完成，正在进行剩余结构施工，总体完成70%。
同时，涉及盾构隧道穿越的莲花港桥、冯家河桥和古荡湾桥正在进行拆复建施工，总体完成60%。
接下来，文一路地下将会有三台11米级的大盾构同时掘进，这在全国来说尚属首次。建设方杭州晟文建设发展有限公司相关负责人马元表示，预计到明年3月中旬，东段隧道北线贯通；明年5月中旬，西段隧道南线和东段隧道南线贯通，接下来就是隧道内部装修了。
将打破余杭与市中心的交通瓶颈
文一路一直是杭州东西向的一条交通大动脉，城西居民的出行要道。工程自2015年开工以来，加上地铁的施工，一系列的交通改道对城西地区的交通带来了不少影响。不过随着工程的推进，城西的交通将会逐渐顺畅起来。
目前，文一西路（紫金港—紫荆文路段）正在全封闭施工，预计到今年春节前后恢复通行。同时，紫金港桥、莲花港桥、冯家河桥、古荡湾桥、西溪河桥这五座受到施工影响的桥梁，预计在明年3月底前恢复通行，而整条文一路地面道路，明年6月底前所有施工路段恢复正常通行。
建成后，文一路将保持原有地面双向6车道的车行通道，在增加了地下双向4车道的车行通道后，对于缓解城西区域道路拥堵，打破余杭地区与市中心的交通瓶颈意义重大。
匝道方面，在丰潭路至益乐路之间，浙江财经大学附近设置了两对上下匝道，方便沿线市民出入隧道。
可以想象，随着文一路地下通道的建设完成，城西地区，铺开了一张四通八达的交通网络，由西向东直接经过地下隧道上德胜高架，由东向西通过紫金港立交经紫金港路提升到紫之隧道，构成“连接南北、快速东西”的城市快速道路系统，将极大地改善城西地区目前的交通拥堵状况。
杭州“四纵五横”快速路网已经基本成型，正式打造出一个主城区成环，外部成网的“大杭州”格局。未来，文一路还将会继续向西扩展延伸，一直到余杭荆长大道。
