浙江在线12月21日讯(浙江在线记者 张帆) 万众期待的杭黄铁路，大概率可能将在12月25日通车。以确切的口吻爆出这一新闻的不是国铁方面的官方公告，而是今天在杭州开的一个内部会议——杭州都市圈交通专业委员会第十二次专题会议。
这是前不久杭州都市圈扩容接纳衢州、黄山后，杭州都市圈交通专委正式接纳衢州、黄山的一个会议。会上，黄山市铁道办的人员在介绍铁路情况时透露，12月25日即下星期二，杭黄通车。
可以说，杭州都市圈扩容后，将开通的杭黄铁路成了都市圈内部，杭州辐射浙西、皖南的主通道，难怪新加盟的黄山铁办的人员会兴奋地替国铁公布了开通时间。
杭黄铁路开通有了最新消息
大约在上周，铁路内部已基本确定杭黄铁路25日开通，但一直没有对外宣布。
今天中午，涌金君接到铁路杭州站相关人员电话，说25日上午8时到杭州火车东站报到体验杭黄首趟车，首趟车大约25日8时30分开车。但铁路杭州站的工作人员强调，这只是预通知，具体确切的杭黄开通时间还没有，一切要等中国铁路上海局集团有限公司的调度开车命令下达。
其实关于杭黄铁路开通时间，近半年来已传过多个版本，每次消息出来，都会引发公众关注、期待。这现象至少表明，杭州都市圈前不久的西扩，接纳浙西、皖南的衢州、黄山是十分符合社会发展需求的。
“我们共饮一江水。”今天前来杭州都市圈交通专业委员会报到开会的黄山市交通局长吉刚说，历史上皖南的徽商、学人出山，都是沿着新安江、钱塘江顺流而下，开辟新天地。皖南人胡雪岩、胡适等都和杭州渊源深厚。黄山交通此次接轨杭州，相信也能促进区域经济的共荣发展。
随着杭黄铁路的开通，黄山也拉近了与杭州的距离。黄山市正在谋求加快推进黄衢高铁、杭临黄高铁、黄千高速等都市圈西进南拓大通道重点项目建设，助力高水平建成杭州都市圈“一小时交通圈”。
此次扩容前，杭州都市圈在过去的11年发展中，已经取得了优异的成效。列入搬迁计划的杭州企业大都搬迁到了都市圈的湖、嘉、绍三地。例如，桐乡临杭经济区、诸暨临杭产业园、海宁高新区等平台，累计承接引进来自杭州的项目达1600余个，带动了当地经济的发展。在这些产业融合协同推进的背后，是原来都市圈的杭嘉湖绍四地交通基础建设，源源不断地为之注入动能。
杭州市交通运输局长范建军认为，目前，杭州都市圈发展进入了新阶段，特别是长三角区域一体化发展已上升为国家战略，在更高层面推动实施长三角区域一体化发展已经具备了良好的基础条件。交通一体化作为长三角区域一体化的重要基础和支撑，是长三角更高质量一体化发展的关键内容之一，意义十分重大。
还有更多铁路建设规划
值得一提的是，会上还提到了黄衢、杭临黄铁路，其中杭临黄铁路，此前报道多称为杭临绩（溪）铁路。这是另一条杭州到黄山的铁路线路，目前还在先期规划阶段。如果说即将开通的杭黄铁路是“南线”，这条铁路就是“北线”，途经临安、绩溪直达黄山，线路和杭黄高速基本平行，建成后，从杭州坐火车到黄山只要35分钟。
其实杭临绩铁路就是杭黄选线时被放弃的比选方案，也是杭黄间的捷径，走向路径大致接近目前的杭徽高速公路。虽然后来考虑到杭州西南部富阳、桐庐、建德、淳安等多数不通高铁动车县的发展，改选了现在的杭黄铁路；但这个方案是当时的铁道部青睐的。所以，在现在再度被提上议事日程也不奇怪。
当然，此番重新提出的杭临绩铁路的功能被再度强化，不但在绩溪北站连接杭黄铁路、合福高铁，并由此连接黄山市区，同时将作为沿长江西进的铁路大通道的一部分，未来可以借助沿江高铁直达武汉、重庆、成都，成为杭州乃至浙江联通西部的大通道。所以，规划中杭临绩铁路的设计行车时速为350公里，比250时速的杭黄铁路要高一个档次，是高铁干线网的标准。
在杭州市交通运输局副局长、总工程师刘晓东看来，杭州都市圈交通专委的重要工作就是加快都市圈内各成员间交通基础设施的互联互通和共享发展。减少和消灭断头路和卡脖子的瓶颈、肠梗阻。不但交通路网等基础设施规划要互相衔接好，连公交、班车开行、高铁、地铁接驳等这样的交通服务也要互联互通到位，方便百姓出行。
作为杭州都市圈的“龙头老大”，杭州市交通部门主动担当，在近年来不断推进市内以及都市圈交通运输高质量发展，在着力推进交通重大项目建设、全面落实民生实事项目、提升综合运输服务保障能力等方面都取得了较好成效。2018年，杭州今年综合交通建设投资总额和增幅居全省第一。预计全年完成综合交通建设投资550亿元，超额完成年度投资计划，提前两个月完成考核指标，同比增长43.8%，投资总额和增长幅度均居全省第一。杭金衢高速拓宽杭州段、杭宁高速改扩建、小林至东湖连接线工程（临平环线快速路）项目建成通车。绕城西复线、临金高速国高网段、千黄高速、运河二通道等重点工程按有计划有序推进。省、市主要领导非常关心的枫常公路已于11月28日开工建设。同时将“四好农村路”建设全面推进，提前超额完成年度民生实事目标。
杭州都市圈还要干这些事
范建军表示，接下来，杭州都市圈的交通将以规划为牵引，进一步做深交通运输发展规划研究。通过规划的深化研究带动项目梳理、前期推进和工程建设，构建分工合理、优势互补的空间布局和交通体系。以重大项目为抓手，优化和完善区域综合交通网络。加强区域干线铁路网、城际铁路网建设，构筑区域内轨道交通的骨架，建设“轨道上的长三角”。
他说，优化区域高速公路和干线公路网络，打通省际和区域“断头路”，强化区域沟通对接。重点加快杭州绕城高速西复线、临金高速、千黄高速、杭州西站等重大交通基础设施项目建设。以一体化为目标，打造全球航运中心、港口群和世界级机场群。完善港口集疏运体系，大力发展海铁联运、江海联运。
2019年，杭州将聚力稳投资，抓好交通重大项目建设推进。计划2019年公路水路交通建设投资300亿元。全面开工建设沪杭甬高速公路市区段提升改造、临金高速省高网段、京杭运河二通道新开挖段等项目。加快推进杭州绕城西复线、千黄高速公路淳安段、临金高速国高网段、京杭运河三级航道整治杭州段（运河二通道）等项目。同时聚力亚运会，持续提升城市综合运输服务保障水平；继续推进“四好农村路”等交通惠民工程建设。
嘉兴市提出“8411”发展战略，即实施八百亿综合交通建设投资，建设完善公路、海河联运、铁路、市域轨道“四张网”，建成一个航空港，把嘉兴建设成为一个长三角区域综合交通枢纽城市。2018年，嘉兴市列入省计划的42个公路航道项目基本完成各项考核指标。
湖州正实施“五年百项千亿”综合交通建设大会战，交通建设管理各项工作取得显著成效。苏台高速联络线工程积极配合嘉兴市继续做好前期各项工作；G50吴兴织里至S13德清新安高速联络线工程、浙北高等级航道网集装箱运输通道工程、杭州绕城高速西复线等项目都在稳步推进中。
绍兴市近年来加快布局以高铁、地铁、高速路、快速路为代表的现代立体交通，初步完成与杭州都市圈综合交通运输发展战略研究，一大批融杭交通项目加快推进。杭绍台铁路全线开工建设，杭绍台高速公路形象进度达45.8%，杭州绕城高速西复线诸暨段形象进度达49%，轨道交通1号线完成工可、初步设计批复、凤林路站等3个站点加快建设，杭绍城际铁路全线9个标段动工建设，31省道北延接萧山机场等融杭快速路项目也在稳步推进中。
衢州集中时间、集中力量开展了“百日攻坚”活动，破解了当前许多阻碍交通建设的瓶颈问题，掀起了交通项目建设的“小高潮”：常山江航运开发建设项目、杭金衢改扩建二期工程、江山客运枢纽、中国物流衢州物流中心等6个项目成功列入了部“十三五”中期规划调整项目库；杭金衢高速改扩建、351国道龙游横山至开化华埠段工程、320国道“二改一”工程等重点项目有序推进。
范建军说，交通运输部门也将进一步发挥好交通专委会的作用，加强各市之间的对接合作，共同建设一流的都市圈综合交通网络，全面落实长三角综合交通高质量一体化和大湾区发展战略，为杭州都市圈新一轮发展提供更好的交通保障和支撑。
