浙江在线12月31日讯（浙江在线记者 张帆 通讯员 刘亚玲）元旦小长假首日，杭金衢改扩建工程一期基本通过交工验收悄然投运，至此既沪杭甬高速公路之后，浙江再添一段八车道高速公路。
杭金衢高速公路是国家规划中的国道主干线"五纵七横"之一横--沪昆高速公路（G60）的一部分，也是浙江省公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的一纵，是我省一条极其重要的经济大动脉。自2002年开通以来，车流量以年均10%左右的速率快速增长，原双向4车道的建设标准已很难满足我省经济发展的需要，全路段交通日渐拥堵，交通事故频发。经国家发改委批准同意，于2015年1月全面开工对其进行改扩建。
杭金衢改扩建工程一期起自杭州红垦枢纽，经杭州市（萧山区）、绍兴市（诸暨市、柯桥区）、金华市（浦江县、义乌市、金东区、婺城区），终于金华互通，全长150.812公里。全线改扩建互通式立交18处，新建东河互通1处，按双向8车道（其中新岭隧道为10车道）改造，设计速度120公里/小时，项目概算90.39亿元。全线途经人口稠密区，在没有中断交通的条件下进行施工，工程建设与超负荷的运营安全保通矛盾重重，社会关注度高。
拓宽施工采用双侧加宽、新老路拼接，技术与质量保障的难度极大。杭金衢拓宽建设指挥部紧盯目标，实施挂图作战，抓节点，破难点，狠抓质量安全控制要点，确保施工与运营安全，全力推进改扩建工程建设。截至12月底，杭金衢改扩建工程完成总投资91.72亿元，累计完成建安投资62亿元，总体形象进度99.7%，其中，新岭隧道先行拓宽段于2016年1月通过交工验收；诸暨至金华段于2017年12月1日通过交工验收；杭州段（萧山柯桥段）除西小江、浦阳江大桥和夏家公铁立交桥外于2017年9月底前基本建成，12月29日通过交工验收。
2016年年初曾经有“伤心岭”之称的“浙江首堵”新岭隧道拓宽工程率先完成。原先双向4车道，一下子成了双向10车道，“伤心岭”如今已是“舒心岭”，随后杭金衢高速诸暨、金华段也加速了。如今杭州段除两座桥还需要攻克外，也已完成并通过交工验收，春节前将能开通双向8车道。从4车道到8车道，有效提升杭金衢高速公路杭州红垦至金华段的通行能力和服务水平，确保即将到来的新年春运回家路更通畅、安全。
