“上天入地”8个方向互通的紫金港立交，全长5.8公里的文一路地下通道，这两大市政工程，一直以来都被城西居民寄予厚望，被视为改变城西出行难的“利器”。

　　昨天，市建委发来这两大工程最新“战报”，紫金港立交工程桥梁部分已全部贯通，正在做最后冲刺；文一路地下通道工程进度也达到65%，预计2018年底建成通车。

　　先来说说紫金港立交工程，这个工程位于文一西路与紫金港路交叉口，是华东地区首个“高架+隧道”形式的全互通立交。

　　据建设方杭州市城市基础设施建设发展中心（城基中心）介绍，紫金港立交南北向的主线高架和北向南匝道已分别在去年8月10日和今年2月28日开通运行，下穿隧道部分也在今年8月完成。

　　“9月底，随着西向北匝道最后一节段主箱室钢箱梁的顺利就位，整个立交的地上部分就完美成型了。国庆长假期间，施工人员放弃休息时间，加班加点对高架桥钢箱梁进行焊接。”城基中心相关负责人说，经过一周的焊接施工，终于在10月7日全部完成焊接任务，实现了紫金港立交桥梁部分全部贯通的阶段性目标。

　　截至目前，紫金港立交工程已完成90%的工程量，接下来就要进行西北角管理用房、剩余部分道路施工以及交通设施、照明、绿化、声屏障等配套附属设施建设，整个工程计划将于今年年底建成。建成后的紫金港立交，将实现四面八方的全互通转换，完善城西“一纵”快速路交通功能，缓解杭州交通拥堵。

　　再来说说紫金港立交工程的“隔壁邻居”文一路地下通道工程。

　　文一路地下通道工程东接德胜快速路，西至紫金港立交，隧道主线由南北两条隧道组成，分为东、中、西3个明挖段及东、西两个盾构段。其中，西段盾构隧道区间为紫金港立交至丰潭路段，北线长1836米、南线长1752米；东段盾构隧道区间为教工路至毛家桥路段，南北线均长1747米。

　　今年8月28日，西线隧道北线率先实现“洞通”；南线盾构机目前还在安装调试，预计11月10日始发，由紫金港路-丰潭路由西往东掘进，明年4月底贯通。

　　东段隧道北线盾构机已于9月15日始发，正从教工路-益乐路由东往西掘进，明年3月底贯通；南线盾构机也在安装调试过程中，预计11月初开始掘进，明年4月底贯通。

　　另外，三个明挖段也有了新进展——西明挖段主体结构已完成；中明挖段和东明挖段正在进行主体施工，将分别于明年5月底和3月底完工。

　　等到建成后，这条地下隧道将串起杭州的东西两边，一路由西往东，可以直接上德胜高架，由东往西连同紫金港立交打通紫之隧道，可直接去往之江等地。到时候，城西的出行困局也将迎刃而解。