安徽合新铁路合肥东1号特大桥架梁
导语
建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
近日，随着两台大型起吊设备缓缓升起、平稳移动，重达790.3吨、长32.6米的混凝土预制箱梁精准落在合新铁路合肥东1号特大桥52、53号墩之间，标志着合新铁路安徽段新进场标段首榀箱梁架设完成，桥梁上部结构施工正式拉开了序幕。
记者从项目负责人了解到，中铁二十四局肥东梁场位于肥东县杨店乡境内，占地116亩，为全线新进场标段首个完成箱梁预制、取证的梁场。自项目进场以来，建设者们紧盯目标、精心组织施工，先后克服了土地征迁难，施工工期紧、工序流程复杂等诸多困难，为箱梁制架全面展开奠定了基础。
合新高铁起自合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6座车站。建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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