2018年末，杭州市民最期待的大事——杭州秋石高架路（余杭延伸段）即320国道，今天上午10时正式通车，临平环线快速路即望梅高架路（部分段）也同步开通。
这意味着，余杭距离“三路一环”的全面开通又进了一步。秋石高架路（余杭段）、东湖快速路、望梅高架（部分段）的通车，进一步解决了临平交通“孤岛”的困境，为余杭临平融入大杭州打开了新通道。
“三路一环”迎来丰收季 加快临平与杭州一体化融合
近几年，把家安在临平，工作在主城区的年轻人越来越多，临平到主城区的交通压力也随之增大，世纪大道的车流量在早晚高峰经常饱和。面对长龙般的车流，市民王先生曾经感叹，“临平就像一个交通‘孤岛’，需要增加对外的快速通道。”
今年12月，“三路一环”迎来丰收季，一条条快速路相继落成，快速路网将临平的城市快速路系统与杭州整体的“四纵五横”快速路体系无缝对接。临平交通“孤岛”的现状终于得到解决。
12月1日，“三路一环”中第一条通车的快速路东湖高架正式开通，结束了临平山北无快速路的历史。如今，临平到萧山机场最快只要25分钟，从临平开车出发到武林广场，一路畅通无阻，前往江南副城也更为便捷。
今天，12月26日，秋石快速路（余杭段）正式通车。工程起点顺接秋石快速路高架，对现状高架落地段进行抬升改造，沿线经过半山街道、崇贤街道、星桥街道、余杭经济技术开发区，终点到达余杭区星河路与320国道交叉口，路线全长约8.53公里。
“秋石快速路进一步完善了临平北的路网布局，改善了临平区域进出主城的通行条件。”市建委相关负责人介绍，车辆可直接通过秋石快速路一路通往火车东站、钱江新城、江南副城等区域，“在畅通的情况下，临平人最快仅需约15分钟即可驱车直达杭州主城区。”
今天同步通车的还有临平环线快速路即望梅快速路（部分段），这是“三路一环”的重要一“环”，更是串联“三路”的关键，将加速临平与杭州的一体化融合。
据了解，望梅快速路起于望梅路五洲路口，沿望梅路、汀城路、临东路布设，终点为东湖高架互通，一路串联起秋石高架路、留石高架路和东湖高架路“三路”，线路全长约8.9公里。由于涉及跨铁路施工，望梅高架路跨铁路与留石高架路（世纪大道段）节点互通工程刚刚动工，因此望梅高架路此次仅开通星光街至五洲路段，其中秋石高架路和望梅高架路相交的小林互通南向西、西向北、东向南方向匝道暂不在本次开通试运行范围。
此外，计划明年年中开通的留石快速路（余杭段）即世纪大道，将是临平副城联系杭州主城区最快捷的免费通道，也是临平副城联系良渚组团，余杭组团的最便捷通道之一。
秋石高架路建设历时两年 背后是汗水付出与智慧管理
历时2年的秋石高架路，背后充满了故事。
宋厚强是余杭快速路网建设的一位普通的桩基班组长。桩基工程是一项技术要求很高的基础工艺。宋厚强不敢怠慢，从钻机就位、开钻、成孔、下钢筋笼、浇筑混凝土……凭借丰富的经验和技术，他总能沉着冷静的应对现场的各种突发状况。“万丈高楼平地起，这是一项工程最基础的重要环节，每一道工序来不得半点马虎，根基牢固，质量才安全。”这是宋厚强常常挂在嘴边的一句话。
除此之外，秋石高架路在推进过程中，高度重视信息化建设，首次将BIM技术运用到项目建设管理中，项目桥梁顶升高度及连续梁改坡角度均为目前同类国内最高水平，见证了国内桥梁顶升事业的新突破；首次在项目管理中建设智能交通指挥室；首次将物联网技术全面运用于项目建设；首次将智能管理软件运用于项目管理，通过手机APP直接下发各种管理指令，及时掌握整改反馈进度。
“秋石高架路（余杭延伸段）于2017年2月4日正式开工建设，600多个日日夜夜，上千人为这座高架付出了努力”，余杭区交通局相关负责人感慨，面对工期紧、体量大、边施工边通车等困难，他们一步一个脚印，全力确保了项目按期保质完成。
