浙江在线12月25日讯（浙江在线记者 周杭）12月25日上午8时34分，万众瞩目的杭黄高铁发出首次列车。

　　杭州与黄山，两座名城之间的计时方式，在12月25日就此改变——正式开通的杭黄高铁，将杭黄间265公里的距离，融化在1个多小时的风驰电掣中。

　　杭黄高铁连接杭州与黄山，全长265公里，初期运营时速250公里，全线共设9座车站，其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。

　　它的建成结束了浙江西部不通高铁的历史，杭州至黄山从原先的3小时缩短至1.5小时。无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游，还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都要比目前便捷许多。

　　这也是一条穿越秀美山水的风景线。一路连起十多处国家森林公园，并将西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等7个5A级风景区串成一线。

　　富阳区委书记朱党其：

　　打开新时代开放大门富阳走进全国“朋友圈”

　　除了大大改善富阳人出行的条件，对于这条高铁线，富阳区委书记朱党其有更深刻的期望——将富阳推向更高层次、更宽领域的发展。

　　“去年以来，我们以‘都市’为方向，主动拥抱富春江、拥抱大都市、拥抱新时代，在规划、交通、产业、理念等方面加速融入杭州大都市。”他说，随着杭黄高铁开通，富阳站到杭州南站只需10多分钟，到杭州东站只需21分钟，大大缩短了富阳与杭州的空间距离，也翻开了富阳与杭州都市一体化发展的新篇章。他认为，未来，富阳在杭州的地位将更加突出，成为承接杭州产业、科技、人才、资本等外溢的首选之地。

　　“从更大的格局来看，杭黄高铁也打开了富阳在新时代对外开放的大门。”朱党其说。如今，在富阳坐高铁可直达北京、上海等中心城市及南京、苏州等周边城市。这也意味着，自然风光秀丽、人文底蕴深厚的富阳，将进入全国“朋友圈”。

　　作为《富春山居图》实景地，富阳“两山夹江、一江穿城”“江中岛、江边城”的自然禀赋在杭州乃至浙江独一无二；龙门古镇、东梓关、黄公望隐居地、郁达夫故居等人文胜景星罗棋布……他相信，富阳的各大景区及各具特色的乡村旅游，必将吸引全国各地游客前来打卡。

　　桐庐县委书记：

　　你与向往的生活只差一张高铁票

　　桐庐县委书记、县长方毅表示：“桐庐人民圆了多年以来的‘高铁梦’，我们的出行方式、生活理念、幸福指数等都将随着‘高铁时代’的来临而改变。诚挚欢迎大家‘坐最美高铁、游最美桐庐、过向往生活’！”

　　高铁建设改变的不仅是速度，还是一个地方的经济结构。

　　在方毅看来，杭黄铁路是桐庐融入大杭州都市圈快速发展的新引擎，也是桐庐从传统独立发展的县域单元走向长三角一体化发展的重要节点，它的开通，将推动桐庐农产品、新能源、物流等多种产业的繁荣。

　　杭黄铁路桐庐站选址于县城产业主平台的核心区域，是杭州西部4县（市、区）的停靠站中唯一融入主城区的车站。

　　最佳区位提供了便捷的交通出行条件，更为桐庐县域发展注入了强大的人流、物流、信息流支持，为产业发展、全域旅游、乡村振兴等带来新的发展机遇。

　　一方面，杭黄铁路将实现桐庐与杭州主城区半小时可达，真正实现同城化，成为杭州国际化大都市的有机组成部分。

　　另一方面，借助杭黄铁路，桐庐可以融入杭黄世界级风景走廊，向国际展示桐庐的山、水、人、文特色。

　　方毅说，对桐庐而言，杭黄铁路是一条共建共享、惠民利民的“民生路”；一条展示最美风采、发展全域旅游的“品牌路”；一条加快开放融入、促进绿色崛起的“发展路”。

　　建德市委书记童定干：

　　“38分钟时代”宜居建德欢迎您

　　“高铁拉近了城市之间的距离，推动生产要素流动加速和配置优化，促进城市产业的集聚和扩散。这几年，建德的整体发展环境更加优化、生态优势更加明显、产业基础更加坚实、创业氛围更加浓厚，高铁的开通必将进一步放大这种优势，让建德在区域协作中占据更加重要的位置。”童定干说。

　　与其他县市相比，建德更大的优势在于除了杭黄高铁外，未来还将拥有金建、衢建两条高铁，堪称浙西重要的高铁枢纽场站。童定干说，高铁枢纽不仅具有交通功能，而且附带人口集聚、产业带动、城市建设的催化功能，成为区域经济发展的新空间、新载体，带来“轨道上的红利”。

　　“火车一响，黄金万两”，高铁对沿线产业的带动作用毋庸置疑，其中最为明显的是现代服务业，最直接的则是旅游。

　　谈起建德丰厚的旅游优势，童定干如数家珍：建德是首批44个国家级风景名胜区之一，全年空气优良天数达353天，大气负氧离子浓度在1100个/立方厘米以上。今年5月建德更是被国家气候中心授予全国首个“气候宜居城市”。

　　童定干告诉记者，杭黄高铁串联起了名城（杭州）、名山（黄山）、名江（新安江）、名湖（千岛湖），撬起了“两江一湖”沿线的旅游市场，“我相信，建德将成为浙西最大的旅游集散中心。”

　　淳安县委书记黄海峰：

　　越山阅水以高铁为笔签到千岛湖

　　作为淳安县的“家长”，县委书记黄海峰对杭黄铁路的到来用了八个字：热切期盼、全情投入。

　　千岛湖站的配套设施建设，涉及站、路、渡、桥、水、村等16个大项目、30多个子项目，总投资30多亿元。这些投资重点放在了道路交通和旅游配套两方面：在道路交通上，新路老路、大路小路、内路外路一起建、一起修。在旅游配套上，新的旅游咨询点、旅游集散中心已经建成，距高铁站2公里的旅游码头业已交付——淳安将成为更多人的旅游目的地。

　　“淳安人民对这条铁路期盼已久，我们就更要把高铁建设当成‘自家的事’。”黄海峰说，先后成立的高铁指挥部、高铁新区用3个月的时间完成了沿线征地拆迁，过程中无一个钉子户、无一个越级信访户。他说正是这种对高铁的共同期望实现淳安段成为推进速度最快、矛盾纠纷最少、路地关系最和谐的路段。

　　黄海峰说，淳安当地将以高铁为契机，在打造一个生态绿色、智慧科技、人文和谐、品质卓越的高铁场站的同时，抢抓高铁机遇，坚持保护优先、绿色发展，丰富旅游产品，培育新兴业态，完善内外交通，打造宜居宜业宜游的国际旅游小城市，使千岛湖这颗明珠更加璀璨，真正实现“快路快富、美路美富”。

　　坐最美高铁旅游 这波景区优惠请收好

　　串起了区域发展的要素流

　　浙江省政协智库专家、浙江省工业和信息化研究院院长兰建平一直在关注杭黄高铁建设进展。“它的开通，不仅勾勒出了一幅流动的新时期‘清明上河图’，而且随着这条浙西大通道的打开，它对沿线区域经济发展的带动作用将会进一步凸显。”

　　“杭黄高铁把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家级5A风景名胜区紧密连接，让大花园变得更大，让风景变得更美。”兰建平认为，这条高铁的开通，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。

　　“以前都说物流很重要，现在是人流、资金流很重要，未来，信息流会更加重要。”兰建平说，杭黄高铁把物流、人流、资金流、信息流串成了一条线，为乡村振兴、区域协同发展、长三角一体化发展等，注入了崭新的现代要素，最终实现山、城、水、乡大统筹大发展。

　　杭黄高铁将成连接长三角和珠三角的第三大通道

　　在杭州市发改委、市铁路建设领导小组办公室专职副主任（高级工程师）陈周斌看来，杭黄高铁开通后，将与昌景黄铁路、南昌－赣州－深圳铁路共同构成连接长三角地区与珠三角地区的第三大通道，进一步增强两者间的连接，这条通道将比沿海通道标准更高，比既有的沪昆和武广铁路更加顺直。目前，南昌－赣州－深圳铁路已开工建设，计划2021年前完成，昌景黄铁路也于今年年底开工建设，计划2023年前后建成。

　　“杭黄高铁还完善了长三角区域的铁路网布局。”他说，长三角一体化要实现更高质量发展，首当其冲是要强化以铁路为骨干的基础设施发展水平。杭黄高铁的开通，进一步完善优化了长三角以南、以西地区的铁路路网。通过杭黄高铁，可以紧密沿线各城市与上海、南京、合肥等长三角核心城市之间的衔接，促进长三角区域一体化发展。

　　杭黄高铁有力支撑了浙江省“四大”战略的实施。为实现新时代浙江省经济社会的高质量发展，浙江省委、省政府提出了“大湾区、大通道、大花园、大都市区”发展战略，这“四大”战略都与提升基础设施发展水平紧密相关。杭州西部、衢州等地区是“大花园”建设的主战场，杭黄高铁与建德－衢州铁路构成杭州至衢州间的又一高铁通道，特别是在铁路杭州西站建成后，可以实现衢州江山、常山等城市、杭州西部县市与省会杭州的多点快速连接。

　　他还认为，杭黄高铁提升了杭州市域城乡一体化发展水平。它不仅是一条大通道，更是一条城际铁路、市郊铁路。它结束了富阳、桐庐、建德、淳安等地不通高铁的历史，可以实现桐庐、建德、淳安与杭州主城区之间的快速连接，通过高铁加地铁的方式，以上县市区的居民可以快速到达杭州主城区的任何区域，这对推进杭州市域城乡一体化和融合发展作用明显。

　　附：

　　综合自浙江新闻客户端画图侠、钱江晚报、杭州网、浙江发布
　　头图源自视觉中国