浙江在线9月7日讯（浙江在线记者 张帆 通讯员 许文峰）记者从中国铁路总公司获悉，9月3日至7日，国际铁路联盟（UIC）和中国铁路总公司联合举办了2018年“国际铁路联盟数字化转型之旅”活动，组织观摩了深圳华为、腾讯公司、深圳机场，上海达索公司、虹桥高铁站，杭州阿里巴巴公司等地，并于9月6日起在杭州举办了“人工智能和铁路”专题研讨会。中国铁路总公司科技和信息化部主任赵国堂表示，按照目前技术的进步，到2030年我国的高铁有望全面实现无人自动驾驶。
国际铁路联盟总干事长卢比努介绍，实现铁路数字化转型、加快人工智能与铁路融合发展是大势所趋，中国铁路在这方面进行了有益探索和积极实践，取得了重要进展，为世界智能铁路建设发展做出了重要贡献。
经过不懈努力，中国高铁事业实现了历史性发展，取得了巨大成就，中国高铁总体技术水平进入世界先进行列，部分技术达到世界领先。中国铁路总公司坚持自主创新，系统掌握了不同气候环境、不同地质条件下建造高铁的成套技术，建设了高寒和热带高铁、沿海水网地区和沙漠风区高铁、西部山区和高原高铁。目前，中国已建成的高铁超过2.5万公里，占世界高铁总量的三分之二，成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、运营场景最为丰富的国家。
中国铁路总公司科技和信息化部主任赵国堂表示，近年来，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营等方面，大力推进技术创新和管理创新，着力提升中国高铁智能化水平。2017年9月21日，复兴号中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆；2018年3月，智能高铁关键技术综合试验在京沈高铁全面启动；2018年7月5日，“智能高铁发展暨京津城际铁路开通运营十周年论坛”在北京成功举办；2018年8月8日，复兴号在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年，智能京张高铁将建成运营，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用；2020年，智能京雄城际铁路将建成通车。中国智能高铁的探索研究和建设发展，将始终立足世界高铁技术发展最前沿，持续保持领跑状态，中国铁路也将秉持开放合作、互利共赢的原则，与世界铁路同行分享发展成果，为世界高铁创新发展提供中国方案。
赵国堂透露：到2020年我国将初步确立智能高铁的标准，到2025年初步建立智能高铁的智能建造、智能运营，比如高铁的智能自动驾驶，目前能实现有人值守、自动驾驶，到2025年可以实现无人驾驶，到2030年则有望全面实现无人自动驾驶。
研讨会期间，举办了多场智能高铁发展报告，中外铁路行业领导、专家围绕高铁国际合作、智能高铁技术展望等主题开展了交流研讨，中外嘉宾80余人参加。
