浙江在线-住在杭州网3月20日讯（浙江在线记者 叶迪）都说大杭州堵，除了修地铁疏通人流外，道路的改造提升也是必不可少的。
今天，钱江世纪城与钱江新城的博奥隧道、滨江的江南大道改造提升工程、下沙的金沙湖隧道，这几条道路工程的施工建设都传来了好消息。
试想一下，等到亚运会，道路四通八达，开车在路上省时省心，岂不是美滋滋。
江南大道改造提升工程
将与地铁6号线同步推进
预计2019年完工
江南大道提升改造工程西起中兴立交，东至西兴立交，线路全长约4.5公里，包括隧道工程及接线道路工程。
江南大道正在进行管线迁改，等到迁改工作完成后，江南大道提升改造的隧道工程将开始进行主体施工。
预计2019年完工，建成后将是滨江除彩虹快速路之外的第二条东西向快速通道。
隧道分为南北两线，长约3.2公里，建设规模为双向4车道，设计时速60公里。道路等级为城市主干路，地面道路为双向6车道，设计时速80公里。
到时候，四桥下来的过境车辆，可以直接走地下隧道到达三桥西兴互通，最快只要4分钟。
并且，江南大道改造提升工程会和地铁6号线建设同步推进，两者大致平行。
6号线江南大道以西站点基坑都已开挖，江汉路站和星民站因为江南大道提升改造工程影响，还未开工。
6号线一期最西边位于之江板块的6个站，除了美院象山站外，其它站点的主体结构都已完成。预计6号线一期和二期都将在2020年建成通车。
金沙湖隧道具备通车条件
有望4月开始试运行
金沙湖隧道北接德胜东路，南接下沙路，南北向穿越金沙湖，沟通幸福北路，全长达835米，设计双向四车道。
近日，从下沙城建中心传来消息，金沙湖隧道有望在本月底具备通车条件，4月开始试运行。目前设计行车速度为40公里/小时，根据试运行情况，有可能还会做提升。
目前，隧道主体、雨污水管道都已建设完成，安装、装修、管理用房基本上也完工了，交通信号灯、周边绿化铺设、照明路灯等基础设施建设也已接近尾声。
目前，工作人员们正在对隧道旁的设备管理房进行外墙干挂石材施工。
博奥隧道江北段主体结构施工
钱江新城到钱江世纪城只要3分钟
预计2020年完工
博奥隧道位于钱江三桥（西兴大桥）和庆春路过江隧道之间，全长约2800米，其中，在江底穿梭的隧道有1200米。
近日，钱江新城管委会传来消息，江北段已正式进入主体结构施工阶段。
2020年建成之后，从钱江新城开车到钱江世纪城，在道路不拥堵的情况下，将只需要3分钟。
博奥隧道在钱塘江南北各有一个出入口，北边入口在钱江新城的新业路富春路口以南位置，西侧就是杭州大剧院；南面出入口在博奥路平澜路口以北位置，西面就是杭州国际博览中心，以及杭州奥体中心“莲花碗”。
整条隧道设计为双向4车道，和现在的庆春路过江隧道结构类似，一南一北两个通行方向各有一条独立隧道两个车道。设计时速为60公里。
博奥隧道南面出入口在博奥路平澜路口以北位置，去年4月，江南段已经率先破土动工，主要集中在博奥路上。
另外，因为施工，从3月14日起至明年4月30日，新业路（富春路-之江路）段机动车道，由双向6车道调整为双向2车道，非机动车和行人，就要在施工预留通道内通行了。
