浙江在线-住在杭州网杭州9月14日讯（浙江在线记者 叶迪）今天，浙江省发展和改革委员会网站上公布了《省发展改革委关于杭州至临安城际铁路工程初步设计变更的批复》、《省发展改革委关于杭州至海宁城际铁路工程初步设计的批复》两个公示。同时，还发布了杭绍台铁路PPP项目正式签约的最新进展。
杭临、杭海这两条线路都是浙江省市域快速轨道交通一期建设规划的重点项目。而目前，包括杭富(阳)线、杭柯(桥)线在内的一期项目的四条城际轨道交通都已全面开工，预计2021年前后相继建成通车。
杭临线设计具体更改情况是？
批复里的设计更改主要在于车站工程，三个车站有调整。
高新园区站
由原初步设计批复的路侧高架两层岛式车站调整为地下两层岛式车站。
青山湖站
由科技大道南侧地块内路侧高架两层岛式车站调整为科技大道路中绿化带内高架三层岛式站。
凤新路站
由原东西大道与凤新路交叉口西侧地下两层岛式车站向东移至东西大道与凤新路交叉口路中布置，出入口通道由原来的3个调整为4个。
而且由于高新园区站改为地下车站后，农林大学站至高新园区站区间为全地下区间，区间线路沿科技大道路中敷设。
高新园区站至青山湖站沿科技大道路中敷设。
青山湖站至科技城站线路由路侧调整至路中隔离带内。
杭海线批复又有哪些变化呢？
批复里明确了线路起于余杭高铁站，设在已运营的杭州地铁1号线临平支线(远期9号线)余杭高铁站西侧，与杭州地铁1号线通道换乘，并预留向西延伸至杭州(地铁)3号线的条件。原来之前规划出来的延伸段指的是这个意思。
线路全长48.18公里。其中余杭高铁站至浙大国际学院站(含)段线路长约46.38公里，此段高架线长33.37公里，设站12座，其中地下车站4座、高架车站8座，平均站间距约4.15公里。
浙大国际学院站(不含)至碧云站段因规划沪乍杭铁路线位尚未确定，暂缓实施，该段长1.8公里，全部采用地下线，设站1座。
地下车站为余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站。高架车站为许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站。
杭绍台铁路PPP项目正式签约
前几日我们介绍了省发改委官网正式公布了关于建设杭州经绍兴至台州铁路初步设计的批复，今天官网又公布了正式签约的消息。
杭绍台城际铁路是连接杭州、绍兴、台州的一条铁路线，建成通车后，杭州到台州的路程将拉近到一小时左右，嵊州、新昌、天台三个地区将结束不通铁路的历史。项目预计10月下旬将全线开工，工期四年。
令它备受关注的另一点是：杭绍台铁路是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，入选《浙江省“十三五”规划纲要》。项目实现由民营资本绝对控股投资建设高速铁路。
线路规划从杭州东站出发，利用既有杭甬客专到绍兴北站后，设东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站(既有)、台州中心站和温岭站(既有)。
今天两条批复的出炉说明杭临、杭海城际铁路正在井然有序的进行中啦，再加上杭绍台铁路PPP项目正式签约，杭州至省内各地越来越方便，期待建成之后就不用自己费神开车，方便到处玩耍咯。
