日前，记者从空港经济区管委会了解到，总投资规模270亿元的萧山机场三期扩建及国际货站将于近日正式启动建设，计划于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量规模将成为仅次于浦东的长三角第二大航空港。
杭州临空经济示范区正以机场为核心，通过4个100万平方米空间协同发展，不断激发产业发展活力，努力打造港、产、城融合的临空经济4.0升级版。
机场扩建,实现空铁零换乘
萧山国际机场三期主体工程，包括新航站楼T4及陆侧交通中心项目，新建建筑面积150万平方米以上，总投资规模近300亿元。
根据规划，T4航站楼，具体位置在国内T3航站楼的西侧，建筑规模约69万平方米，是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近2倍。设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际旅客吞吐量1800万人次，是现有能力的近5倍。
而在新老航站楼围合区内，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。此外，还有两条地铁线、一条地铁快线将同时引入交通中心，与T4航站楼同步建成投运。
与此同时，这里还将接入杭绍台、杭黄、沪乍杭三条高铁，省内除宁波在绍兴北站换乘外，其他各地市均可乘坐高铁到萧山机场T4航站楼下，机场高铁站与上海两站一小时车程，三站形成互通。
届时，杭州萧山国际机场将成为交通方式齐全、设施先进、换乘便捷，集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽。
港产城融合,打造临空经济4.0版
平台布局超100万平方米，培育10大高新产业承载空间；城市开发超100万平方米，实现城市机场向机场城市转变；安置房建设超100万平方米，建设深得人心安居工程……围绕机场这一大航空枢纽，杭州临空经济示范区正在布局落子，谋求港、产、城的深度融合。
例如，在总仓储面积近22万平方米的保税物流中心现有的基础上，接下来将新打造一个面积超50万平方米的高端仓储资源平台，不断提高空港产业承载空间；包括吉华创新产业园、健新原力生物产业园、极马新能源产业园等在内的50万平方米的高新产业平台建设正呼之欲出，将通过招引一批产业业态新、核心竞争力强、具有支撑引领作用的龙头企业和重大产业项目，形成临空产业集聚优势。
在城市空间拓展建设方面，将开发超过100万平方米的土地，提供高标准配套城市商住服务。目前总投资50亿元的圆通货运航空总部、总投资7.5亿元的东航杭州运营中心等项目完成供地。另一个集保税商品交易展示、名品销售、酒店商住、机场候机等功能为一体的空港国际购物公园综合体，正在进行前期筹备。
在安置房建设方面，杭州临空经济示范区正在全力推进南阳、靖江、红山区域100万平方米的安置房建设工程重点项目，积极建设群众满意工程、放心工程，不断提升品质。
“临空经济不是简单的枢纽经济，更不是单一的物流经济。临空经济的发展，核心在于构建港、产、城三者的有机融合。”空港经济区管委会相关负责人表示，将紧紧围绕总体规划，找准突破口，全力打造临空经济港、产、城融合4.0版本。
