城市治堵,也许每个人有不同的看法和建议。昨天,第二场杭州市新一轮五年治堵工作策略咨询会议召开,这次参与治堵讨论的除了专家学者,还有人大代表、政协委员、特邀监察员等等,大家结合自身感受和工作实际,为杭州新一轮五年治堵工作建言献策。

  中央电视台特约评论员、省报业协会常务理事、市传媒品牌促进会副会长俞伯鸿说:“现在杭州已经在平峰时段放开了公交专用道的使用。其实,我们应该引导市民无论在何时都对公交专用道保有敬畏之心,这样才能真正使公交专用道发挥出它的作用。”

  市考评办特邀监察员汤优烈说:“当你驾车遇到拥堵,在抱怨的同时,也应该想一想自己平时的行为,比如有没有开车加塞,有没有骑非机动车乱闯机动车道,日常生活中你是在为治堵做加法,还是做减法?”

  “我觉得杭州的街头行道树少了一点,有些路段要寻找一片绿荫很难,这也间接促使了人们放弃选择步行或自行车。建议相关部门能够考虑为杭州的马路多种植行道树。”浙江广电集团民生资讯广播记者、主持人叶峰说。

  5月22日,杭州召开了第一场杭州市新一轮五年治堵工作策略咨询会议。与会的专家提出,要打造“人本交通”,即治堵要以出行的质量、出行的效能为核心,而不是以车为核心,这一观点,已经被收录进了最新的《杭州新一轮五年治堵目标与策略》。

  经过上一个五年的努力,杭州治堵已初具成效。2016年度还被被评为“年度治堵典范之城”。此外,市民对城市交通总体评价满意度也从2013年的60.7%提升到2017年的86.5%。

  未来五年,杭州将实施十大治堵策略,其中包括城乡治堵全域化、引导人口向副城和组团集聚;继续实施和优化机动车总量调控政策,适时推动错峰限行时空范围优化,探索公交补贴专用制度;城市对外客运交通枢纽与城市公共交通系统的一体化布局与衔接;继续完善路网建设等。

  据悉,杭州交通运输部门正联合多个部门,试点无人驾驶技术在杭州的推广测试。这些高科技的引入,未来也将在治堵工作中发挥作用。