在杭州城市规划顶层设计中，钱江新城是商务核心，城东新城是交通枢纽核心，而新崛起的“明星板块”钱江新城二期，未来的发展方向，则是成为新的城市“生活核心”。
杭州迈向国际城市的价值成长史，和钱江新城的发展历程有一种奇妙的吻合，不断“加强”和“升级”，直到站上杭州城市国际化“首发平台”。
钱江新城二期打造杭州国际化生活范本，打出的第一张大牌，就是引入TOD开发模式（以公共交通为导向），强化发挥轨道交通综合效益，在钱塘江畔，为杭州首度开启“双城系统”——建造一座神秘、庞大、激动人心的“地下城”。
这个超40万方“地下隐形城市”，将给我们展现更多的“未来感”，解锁更奇妙的生活方式。
未来，这里的主轴线地下将全部打通，形成集地下公共空间、地下基础设施及地下交通设施于一体的地下综合利用体系。以地铁9号线御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4个站为核心，形成“一轴三廊四区”的地下空间布局结构。
在“藏在地底下的城市”里，能坐地铁，能开车，自行车、电动车想骑就骑，也可以全程步行，一路游玩。
除了有完善的城市主次干路和地铁9号线立体交通系统外，钱江新城二期还有连接机场和杭州各高铁站的“空铁联运”快线，从火车东站到萧山机场仅需15分钟左右。
“一个生态大花园”，则是钱江新城二期主打的另一张牌。
杭州的拥江发展，是“一江春水穿城过”，把钱塘江沿线，打造成为山水相望、融合发展的大花园。
在钱江新城二期，要打造一条5公里左右的沿江景观带，建设一个占地面积221亩的大农园——钱塘农园。
在城市里建这么大一个农园，这在全国都还是头一回。
将农耕文化和农业旅游结合，集吃、住、游、学于一体，为的就是能给当地的老百姓，“留下点记忆和乡愁”，留一个“情怀的出口”。
这是洋溢生态、人文、科技之美的一页“杭州封面”。
这是看得见的城市未来。
40万方的地下“隐形城市” 有个名字叫连堡丰城
地上一座城，地下一座城。
国际化的杭州，即将开启“双城时代”。
一座神秘而激动人心的“地下城”，就“隐藏”在钱塘江畔，等待在不久的将来，揭开面纱，与我们相遇。
预计2020年年底建成通车的地铁9号线一期，除了给杭州市民带来更行云流水般的交通便捷，还将把大家带进钱江新城二期区域内一个超40万方“地下隐形城市”。
你想像过不用出地铁口，就能从一个地铁站，像逛商场一样，溜达到另一个地铁站吗？
这个庞大的“地下城”，给大家带来的“未来感”远不止此，将给杭州人带来更多前所未有的新奇体验。
（市钱投集团供图）
配图仅为示意，非最终实景图
钱江新城二期、钱塘江畔
为杭州首度开启“双城系统”
现在的杭州，已经开始了向上、向下“双向走”的模式。
你很快就能看到，钱江新城二期的这个地上地下的“双城系统”，几年后将破茧而出，给杭州百姓带来更惬意的“深度生活”。
钱江新城二期，西起沪杭高铁、南临钱塘江、北至艮山东路、东至和睦港－九田路，总用地面积约5．8平方公里。杭州地铁9号线，南段从四季青站到艮山东路站，御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4个站点，一路贯穿钱江新城二期。
这4个地铁站，未来全都要打造成地铁TOD（以公共交通为导向的发展模式）。
通俗地说，TOD就是以地铁站点为中心，以400－800米（5－10分钟步行路程）为半径，建立中心广场或城市中心，打造一个地下城市，建造出一个集地下公共空间、地下基础设施、地下交通设施于一体的地下综合利用体系。
这个地下“隐形城市”
把4个地铁站连在一起
钱江新城二期这个地下“隐形城市”，布局为“一轴三廊四区”。
一轴，指的是沿地铁9号线，一条东西走向的地下公共交通主导轴。
这条大的主导轴，把御道站、五堡站、六堡站和七堡老街站4个地铁站连起来，逛街达人们，以后可以在地底下，从御道站一路逛到七堡老街站。
主轴的南北侧规划了几个下沉广场，将地铁站无缝整合到中央景观区里，公共活动空间一下子大了很多。人们要是有空，可以在这里喝喝咖啡，会会朋友。
三廊，指的是主轴上三条纵向公共空间廊道，形成的地下空间次轴和联系廊道。
在五堡站、六堡站和七堡老街站3个规划交通综合体的基础上，三廊将往南北走向延伸，打造地下空间开发利用次轴。
四区，指围绕贯穿钱江新城二期这4个地铁站点的地下整体开发利用区，通过地铁上盖物业和地下综合体的形式，实现地下空间的整体开发和综合功能开发。
也就是说，在这4个地铁站点的地面之上，会盖起各种物业大厦；在地面之下，会建起集生活配套、办公、餐饮、住宅、娱乐等功能为一体的综合体。
“连堡丰城”连了3个“堡”
集成各种公共配套出行服务
“一轴三廊”的格局，从整体来看，很像一个躺着的汉字——丰收的“丰”。
因此，这个地下城也有一个很形象的名字——“连堡丰城”。
“堡”，指的就是五堡、六堡、七堡。把“堡堡们”的地下全部打通，让这几个堡在地下“连接”，就成为了一座“城”。
不过，4个地铁站虽然打通连成了一体，但每一个站点都有自己的个性。
御道站，主要担任空铁枢纽功能，根据规划，这里将是地铁9号线和机场快线换乘的中心；五堡站，要建成杭州国际交流中心；六堡站，主要以满足周边居民的公共配套功能为主；七堡站，要打造成一个有江南韵味的国际化社区。
所以，4个站点中间的联通段，根据规划，也扮演着不同的角色。
御道－五堡区间段的定位，是综合功能活力段；五堡－六堡区间段，主要提供配套服务；六堡－七堡区间段，则承担起了科教文娱的任务。
整个“连堡丰城”，还设置了3个社会停车场，能停下五六百辆车。
“空铁枢纽”御道站：
15分钟直达萧山机场
御道站的主题，是“钱江帆”。
帆，有扬帆远航的意思，象征着一个起点的位置，也是对钱江新城二期未来的美好展望。
御道站的未来，将承担起空铁枢纽的任务，将拉大城市居民的活动空间，提高杭州的城市发展服务水平。
挂在桅杆上的帆，利用风力使船前进，让我们有了更大的活动范围。
御道站在造型上也会表现出扬起风帆的样子，通过舒展的弧线元素和轻盈的结构，塑造“帆”感。
这里的地铁2层是地铁9号线站台；地下一层则是空铁换乘层，可以换乘机场快线直达萧山机场，从火车东站到萧山机场预计路程只需15分钟左右。
“国际交流”五堡站：
侧重办公和创业
五堡站的主题，是“钱江桥”。
桥有连接的意思，在江南水乡杭州很有代表性。五堡站的定位是“杭州国际交流中心”，用桥来展现沟通往来之意，也很贴切。
五堡渡口，一向是钱江北岸与外界沟通的桥梁。
未来，这里将成为国际交流中心，迎来更多全世界的好朋友，连接杭州和世界。
整个五堡TOD的面积约60万平方米，离钱江新城核心区不到4公里，往西2公里左右，就是金融中心江河汇。
在五堡地铁站周围，即将拔地而起一组建筑群。
这些建筑，将承担起杭州城市国际经济合作中心、文化交流中心、科研共享中心、教育培训中心的角色。建成后，面向国际非营利性组织、机构、协会等，提供公共交通、办公、会议会展等场所，以及相关酒店服务配套，为各项国际交流提供平台。
地铁站是敞开的，人们从地铁站走出来后，就能走进国际交流中心。地下一层，预计将打造成一条地下生活配套街区，地下2层，将布局一些展馆。
“亲民”六堡站：
为周边居民提供配套服务
六堡站的主题，是“钱江畔”。
古人常择江畔而居，畔，有稳定、安居的意思。六堡站周边有大范围的居住用地，也彰显了辟土围垦、筑塘捍海、弄潮逐浪、破旧立新的海塘文化。
这个站的定位，将围绕着周边社区居民的各种需求。
未来，这里要布置集中多种功能的小型市民服务中心，方便住在周边的居民，如轻餐饮、新零售等。
在造型上，也会通过杭州传统古民居的元素，体现“居住”的主题。
“国际社区”七堡老街站：
或成潮人聚集地
七堡老街站的主题，是“钱江潮”。
潮，既是钱江潮水，也有新潮的意思，很符合这里创意休闲社区的定位。
七堡TOD未来将给大家提供休憩、文化、休闲、娱乐、医疗等场所。
在延续原来七堡老街浓重的生活气息上，利用地铁、引水河、古海塘遗址步行街等打造具有活力的休闲步行街区。
引水河的两边，要新建一些体现江南元素、杭州味道的建筑，比如打造一条“水街”。
围绕古海塘遗址，还要打造一条特色步行街。
既然是国际化社区，国际化的学校和医院等配套也得跟上。七堡TOD附近还规划了多处教育和医疗用地。如建一个5万平方米的国际化医院，以及配套幼儿园、小学、初中等。
加拿大蒙特利尔的地下城
被称为全世界最繁华的“地下大都会”
要真正看到、实地踏进“连堡丰城”，大家还需要等待一段时间。
不过，在城市的地底下再建一个城市，国外不少城市都有先例。先来看看“别人家的地下城”，脑补一下杭州未来的地下世界，能带给我们哪些便利。
比如加拿大的蒙特利尔，就藏着一个400万平方米的地下城。从1962年就开始建了，被称为“世界上最大最繁华的地下大都会”。
这个在蒙特利尔市中心的地下综合性住宅商业中心，也被称为“室内的城市”，和“连堡丰城”TOD一样，这个地下城也并非所有部分都在地下。
20世纪50年代末，蒙特利尔的主干道下就已经有了地铁站，一些地面办公楼的业主，希望能连接到地铁站。开发商们于是借助地下通道，连接办公大楼，并在地下通道建起商铺，以租金弥补建设成本。
进入20世纪60年代，蒙特利尔为了筹办世界博览会，开始逐步扩建地下通道和地下商区，于是打造出了一座庞大的地下世界。
构成这个地下城的地道，长度超过32千米，占地大约12平方千米，共有5层，设置了120多个出口，连接了大约10个地铁车站、2000家商店、34家电影院、2所大学、2个火车站和一个长途车站。
据说地下城有近12000家商店，你能想到的业态，在这里几乎都能找到，包括邮局、超市、酒吧、咖啡屋、美容美发店等。每天有约50万人次进出。加拿大国家铁路总公司、中央车站和伊丽莎白女王饭店，当时也都选址在这里。
