这次集中开工的重大项目中，还包括杭甬复线（宁波段）。
说起这条高速，来头可不小，它有个很有科技感的称号“超级高速”。
杭甬复线宁波段项目负责人介绍，这条高速将于今年6月开工建设，2022年亚运会前建成通车。目前杭州段和绍兴段正在有序推进中。
连接杭州湾两大核心城市：杭州和宁波
杭州至宁波已有一条杭甬高速，所以新建的这条叫杭甬复线，全称是杭绍甬高速。
它起自杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。规划双向6车道，设计时速120公里。
这条高速，将沿着杭州湾南岸，连接起大湾区最重要的两个核心城市：杭州、宁波。
车辆在行驶过程中能缴纳通行费
杭甬复线为什么叫“超级高速”？它和普通的高速公路有什么不同？
“杭州湾湾区里的核心是杭州和宁波，怎么能使杭州到宁波最快捷地到达？我们考虑要打造一条超级高速公路。”不久前，省交通运输厅副厅长任忠对这条高速进行过全面解读。他说，这条高速的首要特色是智能。
智能的核心理念就是要构建人—车—路协同综合感知体系，打造路网综合运行监测与预警系统。
任忠介绍，杭甬复线近期的目标是实现多车道自由流收费，“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路就是你开1公里路，在不知不觉中就收掉你1公里的通行费。”
还有更值得期待的，任忠说，杭绍甬高速还将构建智慧云控车联网系统，远期全面支持车路协作式自动驾驶。
杭州到宁波 平均时速提高20%-30%
超级高速公路的目标是实现快速。任忠举了个例子，在德国高速是不限速的，像杭州至宁波150公里的路程，1小时就能到达。而我们现在的沪杭甬高速，设计时速120公里，由于车辆混合等原因，实际的平均运行时速大概是95公里。
“超级高速公路上马后，就是想通过智能系统、车辆管控，实现平均运行速度提高20%—30%，接近设计速度。”
任忠说，这条高速会在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度，预留土建技术指标。
可实现移动式无线充电
汽车未来的发展方向是电动化，任忠说，杭绍甬高速近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，以及插电式充电桩电量作为补充，为电动车提供充电服务。“远期目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电”。
路面光伏发电目前已经实现，去年，济南市宣布世界首条高速公路光伏路面试验段建成通车。路面采用新型材料敷设，能将太阳能转化成电能，其预留的信息化端口可接入各种信息采集设备，汇聚交通大数据，为智能交通做准备。
此外，超级高速公路的设计将为无人驾驶提供安全的驾驶环境，通过智能化和容错设计，来提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，近期将实现全天候安全快速通行；远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，争取实现“零死亡”愿景。
“总的来说，就是将杭绍甬高速公路打造成一条‘智能、快速、绿色、安全’的智慧高速公路、超级高速公路。”任忠说。
