浙江在线杭州12月29日讯（浙江在线记者吴佳妮 通讯员 杭建宣 薛飞）位于文一西路与紫金港路交叉口的紫金港立交工程，以其“上天入地”枢纽转换的“大架势”，吸引众人眼球。
记者从杭州市建委获悉，这座华东地区首个半苜蓿叶全互通立交已全面建成，将于12月30日10时，在立交桥南北向的主线高架和北向南匝道开通运行的基础上，新增开通运行西向北、西向南两个方向匝道及其连接主线。
上天入地 堪称城西交通枢纽
紫金港立交，由地面道路+高架桥梁+地下隧道三部分组成，沟通文一路和紫金港路两条快速路，通过立交，可以实现4个方位12个方向的全面互通，堪称杭州城西交通枢纽。
“通俗地说，就是东西向的文一路主线走地下双向4车道隧道，南北向的紫金港路主线走高架桥双向4车道，高架与隧道及地面道路通过匝道沟通转换。”杭州市城市基础设施建设发展中心工程二处副处长薛飞说。
30日将开通的，是紫金港立交西向北、西向南两个方向匝道及其连接主线。而早在去年8月和今年2月，南北向的主线高架和北向南匝道都已分别开通运行。
其实，按照传统建造方法，这样“高架+隧道”的立交桥，应该是先建隧道，后建立交。
但考虑到紫金港路的大流量，同时也为了杭州城西最西“一纵”快速路能够顺利拉通，紫金港立交采用了“先桥后隧”的逆作法施工，保证了“紫金港北路-紫金港路隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”这条南北交通大动脉的畅通。
如今，伴随着这次西向北、西向南两个方向的开通，从文一路西到江南或城北去，也更加便捷了。
开通一半 为文一路提升改造让路
尽管紫金港立交工程主体已经全面建成，并具备开通条件，理论上已经能实现8个方向的全方位互通。
但北往西、南往西两条匝道，以及立交东西向主线隧道，东口的4条进出匝道及地面道路都没有开通，处于封闭状态。
这意味着车辆想要通过紫金港立交，转入文一西路，还要再等一等。
“主要原因是紫金港立交东侧的文一路地下通道还在建设，西侧的文一路提升改造工程又将开工。”薛飞说，“硬件上需要对接，等待同步开通。此外，控制车流，避免大量车辆引入造成交通拥堵，也是暂不全部开通的原因。”
记者了解到，文一路地下通道有望在2018年建成，文一路提升改造工程将力争在2019年年底建成，届时，紫金港立交将发挥更大作用。
