今天下午，本月“浙A”小客车竞价再次开启。
对于连续上涨的“浙A”牌照，政府部门曾表示正在抓紧制定调控措施，要出手监管已经有点“失控”的局面。调控政策到底怎么调控，具体什么时候出台？昨天，记者就市民最关注的问题，向杭州市小客车调控办咨询。
绕城内限制非“浙A”车辆
确定短时期内不会实施
截至上个月，杭州市小客车车牌指标调控已有3年零5个月。相比之前，杭州个人车牌成交价在近一年时间里，显得有点“疯狂”。
其中，去年9月，个人最低成交价仅10000元，之后逐渐上涨，到上个月，个人和单位的均价双双突破五万元大关。至此，“浙A”车牌成交价已经连续涨了11个月。
为什么这一年中，“浙A”车牌成交价屡创新高？
不少已经参与竞拍的市民表示，主要是担心未来杭州有可能出台对绕城以内非“浙A”车辆限行的措施。所以急着想尽早拍到一块车牌。
对此，杭州市交通运输局调控处处长金琳解释说，目前来看，绕城以内非A车辆限行，短时期内不会实施。如果要实施，实施之前也会充分论证，广泛征求社会意见。即便是实施了，也不会一限了之，肯定会有相关配套措施。
竞价价格浮动调节机制正在研究中
对于连续上涨的竞价局面，杭州市交通运输局也正在抓紧相关措施的研究。目前，具体管控措施有了大致的方案。
金琳说，相关措施和方向有两个方面，一个是竞价价格的浮动调节机制；一个是研究限行区域内外，小客车调控的差异化实施。
2014年12月份，小客车调控办实施了报价设上限的措施。具体来说，不能超过上月平均成交价的两倍。举例来说，竞价的个人平均成交价为44175元，那么报价就不能超过88350元。
那么这次价格浮动机制具体又是怎么样？金琳表示，详细的调节机制政策和差异化实施举措，均在研究论证中，争取及早出台。
对于今天的新一轮竞价，金琳表示，还是希望参与竞价和即将参与竞价的市民保持理性，客观地看待和参与。
