九月杭城，又将迎来一场重磅活动——“杭州‘拥江发展’战略全国研讨会”。
这可以说是“拥江发展”战略提出来后，杭州举办的最高规格、最强力量的一场“智囊团”会议，中国城市规划设计研究院原院长李晓江等十位国内城市规划、经济发展、生态建设方面的重量级专家，将亲临现场，为杭州实施“拥江发展”战略出谋划策。
研讨会由杭州市发展研究中心、杭州市规划局、杭州日报报业集团主办，都市快报社、杭州市城市规划编制中心承办，定于9月16日（下周六）在钱塘江畔举行。
昨天快报报道了这个消息后，引起了不小的反响，一位市民说，读了我们的报道，心潮澎湃，“对杭州的未来发展更加充满信心”。
钱塘江沿岸不少的区县市以及建设主体，有的也主动来联系快报，希望能参会。
钱江新城管委会就是其中之一。
他们说，过去十多年，钱江新城担当起了杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”桥头堡的重任，接下来的拥江发展，钱江新城依旧是主战场，他们非常迫切希望听到各种真知灼见，为钱江新城接下来的发展把脉开方。
事实上，拥江发展，也不是杭州的特例。
很多世界知名城市，都把江河海岸线作为了城市发展轴，伦敦有泰晤士河、巴黎有塞纳河、上海有黄浦江、武汉有汉江和长江，这些江河海岸线先天的文化特色、资源禀赋、发展空间优势，为城市发展提供了巨大的发展潜力。
他山之石，可以攻玉。今天，我们挑几个跟大家简单讲一讲。
伦敦
泰晤士河让其成为一个大良港
泰晤士河横贯伦敦与沿河的10多座城市，伦敦的主要建筑物，大多都分布在河两旁，如圣保罗大教堂、伦敦塔等。
这条被英国政治家约翰伯恩斯称为“世界上最优美的河流”，让伦敦成为了世界上不可多得的一个大良港，入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲打开了一条直接航运的通道。
上海交通大学城镇空间文化与科学研究中心主任陆邵明，曾对伦敦的“拥江发展”做过研究：伦敦在发展过程中，确定了源于伦敦中心区，沿着泰晤士河两岸向东拓展至肯特、埃塞克斯郡等小城镇的“泰晤士廊道发展战略”。为此，当地政府打算要加大伦敦东部的新开发和泰晤士河岸小镇的改造。
巴黎
在塞纳河渡口建立起来的浪漫大都市
塞纳河是法国北部的一条大河，它流经的巴黎盆地，是法国最富饶的农业区，巴黎就是在塞纳河城岛及其两岸逐步发展起来的。
巴黎周围地区的用水（包括工业和居民用水），有一半取自塞纳河，在卢昂和勒哈佛尔之间部分地区的用水，也大多靠塞纳河。而一些大型的电站，无论热电站还是核电站，都得从塞纳河里抽取冷却水。
塞纳河自巴黎以下曲折西流370公里，注入英吉利海峡，全程通航，终年畅通无阻，一般的轮船和拖船都可以上溯到巴黎。对巴黎的形成、发展、水运、工业、生活，乃至景色，都起着特殊的作用。
上海
要把黄浦江两岸地区
建设成为世界一流滨水区域
作为上海的“母亲河”，黄浦江一直见证着这座城市的进步和繁荣。
纵观历史，从上世纪20年代到90年代，黄浦江发展轴在上海历次城市总体规划中，都有着重要的地位。
到“十二五”期末，黄浦江两岸地区的产业结构已经从生产功能为主，向现代服务业发生了转变，金融、航运、旅游、文化、商务商贸等业态，也加快了脚步向沿江集聚，渐成规模。
黄浦江两岸作为上海城市的“主动脉”，和上海未来发展的重点和亮点，“拥江发展”的脚步从未停止。
去年11月，上海出台《黄浦江两岸地区发展“十三五”规划》，要把黄浦江两岸地区建设成为世界一流滨水区域。到2020年，黄浦江两岸地区不仅要新增滨江绿地和公共空间约350万平方米，还要新建和改造一批公交枢纽、码头、泵闸、防汛墙、环卫等市政基础设施。
武汉
乾隆年间就开始“拥江发展”
长江带着它最大的支流汉江，横贯武汉境中央，把中心城区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。
要说武汉的“拥江发展”，可以追溯到乾隆年间。
武汉有名可考的最早码头，是1736年在汉江上修建的汉口天宝巷码头，在那个时候，码头停泊木船的最大吨位，就已经达到了900吨。而在这之前，武汉早就因为横跨东西的长江和连通南北的汉水，妥妥地成为重要的交通枢纽和战略要地了。
有人把武汉称为长江的龙腰，有着这么棒的地理优势，“拥江发展”的脚步自然也不能停。
在国家发展改革委于2015年印发的《长江中游城市群发展规划》中，就提到，要加快武汉长江中游航运中心建设，打造集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的长江航运中心。
