昨天，北京市交通委员会研究室副主任许炎、交通发展研究院战略研究所王婷做客“治堵大家谈”节目时介绍，2020年本市将有1000公里公交专用道，增加快速公交连通大型居住区和商务区，大型居住区居民到达中关村、CBD等商务功能区将更加便捷。北京青年报记者昨日同时从市交通委获悉，目前本市多项疏堵改造工程正在进行中，这将对区域缓堵起到重要作用。
上述负责人介绍，到2020年本市将基本实现现代化综合交通体系，形成绿色、高效、集约的出行系统。届时，本市轨道交通将达到900公里，每天800万人次的运力增量，到2035年，本市的轨道交通将达到2500公里（包括市郊铁路）。
地面公交方面，目前北京已经有851公里公交专用道，到2020年，本市公交专用道会提高到1000公里。未来，从中关村、CBD这样的重点功能区到回龙观这样的大型居住区，会考虑增设一些公交快速联络线，方便市民出行。
自行车出行方面，目前，本市的自行车道有600公里连续成网，有6000公里道路总里程，到2020年本市自行车道会有3200公里连续成网。共享单车将与地铁接驳起来，并且在地铁周边建设更多的自行车停车场。
此外，北京市交通委相关负责人告诉北青报记者，本市目前多项疏堵改造工程也正在进行之中，其中，京通快速辅路拓宽改造工程是路政局2017年疏堵工程建设项目之一，项目实施可缓解京通快速路辅路交通拥堵现状。京通快速路位于长安街东延长线上，是城市副中心的主要联络网。本次工程主要内容为对京通快速北侧辅路进行拓宽改造，将现有辅路调整为2条机动车道，并在北侧新建非机动车道和人行步道，该项目计划12月底完工。
经常走北四环学院桥的司机都知道，由西向东辅路常常被左转车堵死，掉头非常困难，而这种情况目前已经得到改观。上周，北四环学院桥下路口及周边道路改造工程完工通车。北四环学院桥下路口及周边道路改造工程是路政局2017年疏堵工程建设项目之一，工程主要改造内容为，在学院桥下路口南进口、北进口方向分别增加1条左转车道，在学院桥最底层东、南、北进口各增加1条掉头车道。
同时，紫竹院路与三虎桥南路交叉口改造工程也在同步进行，三虎桥南路是周边居民出入紫竹院路的主要通道，工程主要内容为退建西侧绿化带，增大西侧转弯半径，项目实施后可以改善交通组织，减少交通安全隐患。
