大江东，杭州价值洼地
在杭州众多新区中，大江东绝对算一匹「黑马」，它大刀阔斧式的建设速度，刷新了我们对一个新区的认知。事实上，大江东与其它新区的不同，在于它拥有相当之高的行政级别——大江东属于杭州六大副城中心之一，与下沙、未来科技城「平起平坐」。在大江东起步之初，政府就喊着「再造一座城」的口号来打造它。所以我们可以看到，先后已经有五条地铁线将进入大江东，它们撑起了大江东的城市骨架，也拉近了它与杭州各个区域的距离。
不止如此，作为杭州新一代「门户」，大江东还规划有江东高铁站，要与隔壁的萧山机场一起，打开新世界的大门。大江东另外一张「名片」是产业集聚区。这几年，高端制造业、汽车产业、新能源业都跑去大江东踞点，其中经常能看到世界五百强的投资项目。这些产业实打实已经在了，带进来的人口也实打实。骨架和产业确定后，迎头赶上的还有城市配套。核心区内，两座综合体已经在建，杭高教育集团旗下多所学校、大江东会展中心、湿地公园等，都是在建状态。
这就是大江东核心区确定的状态，所有配套几乎与住宅无时差生长。
同样作为杭州副城中心，下沙和未来科技城的二手房已经上4万，而大江东一字头的高层单价线，却是带着「时差」而来的。目前的大江东，是杭州唯一一个处于发展初期的副城中心，或许等地铁落成、配套齐全后，目前的「价格洼地」，也将不复存在。
地铁+天街，这一次错过再无
天街+地铁的模式，龙湖已经在杭州尝试过两次，每一次都非常成功。第一次在下沙，龙湖·金沙天街开业第一天，客流量达到15万，现在的金沙天街已经是下沙的绝对中心；第二次在滨江天街，即便那一带的地铁还没有开通，它也毫无悬念成为了滨江区最热闹的地方之一。
天街的成功之处在于，它不仅刷新了杭州人民对商业综合体的认识，也顺利变身为「带货明星」，附近的住宅、酒店式公寓，一下子变身抢手货；就算到二手房市场中，也能比其它小区高出几个段位。这一点，春江郦城和滟澜山已经验证过。春江郦城从最初的2.3W/㎡，到现在普遍破6万；滟澜山的高层，也从当初1.5W/㎡到现在4.5W/㎡……
事实上，这不是天街独有的功劳，而是结合了居住品质、轨道交通、以及地段本身的全面配置。
这一次在大江东，依旧是严苛的「配置法则」。
首先必须与地铁亲密接触。江与城是地铁7号线北二路站上盖，地铁通车之时，差不多也是天街开放之际，两者搭配会产生固定化学反应，把周围的人流都吸引过来。而江与城的业主，自然是能尝「头口水」的。其次则是大江东核心区的地段配置。这一片400多平方公里的土地，都要从江与城这一带始发，学校、会展中心、体育中心都已是蓄势待发的状态。最后的配置是住宅产品本身。春江郦城和滟澜山能在二手房中脱颖而出，也少不了龙湖本身的产品力。从户型到园林，再到物业管理，江与城把大江东的住宅品质，上升了不少层级。
可以想象得出，「楼下就是地铁，对面就是天街」的生活，即将出现在江与城。只不过在限价的大背景下，这一次需要付出的成本，是打了好几折的。
江与城高层的价格已经出炉，一万七左右，几乎是全杭州入门的价格线了，但是「地铁+天街+区域核心+好房子」的配置，并不是经常能有。
