12月1日这天，杭州东站枢纽迎来一批特殊的客人，全国400余位交通局长专门赶来学习调研。全国公交都市创建暨综合运输示范城市建设工作推进会在杭州召开，把现场会就放在了东站枢纽。
大家都学了些什么？
除了现场踏勘了温馨岛、微笑亭、应急响应中心、西公交枢纽换乘中心、机场航站楼等重点区域外，每个人手里还拿到了一份“杭州标准”——由杭州东站枢纽管委会牵头编制的《杭州市高铁站枢纽区域综合管理规范》，已经顺利通过专家论证，并经杭州市质监局正式发布为杭州市地方标准规范，并于当天正式实施。
这是一份怎样的规范？地方标准又意味着什么？
更高标准和更严要求
建站4年来，杭州东站枢纽全年总换乘客流达1.77亿人次，日均最高客流达81.88万人次，铁路到发客流稳居全国第二位。
新时代，自然有新要求。
尤其是十九大报告在建设现代化经济体系中提及，“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”
“以打造‘亚太地区重要国际门户枢纽’为目标的东站枢纽，更要对标国际化，创全国高铁的‘样板站’。”杭州东站枢纽管委会党工委书记、常务副主任程永群，拿出这样一份规范，对自身而言，是在服务管理上提出了更高标准、更严要求。
这份《规范》，从党建引领、枢纽经济、清洁卫生、绿化养护、换乘设施与设备、咨询服务、秩序维护等多方面对高铁站枢纽区域综合管理各项工作提出要求。
比如，清洁卫生方面，换乘通道在客流高峰期应不间歇实时打扫，垃圾污物滞留时间不超过5分钟；交通换乘区内要为儿童、孕妇、老人等特殊群体设置修葺区域，配套哺乳间、图书角等设施。
车流引导设施得从高铁站枢纽区域外开始设置，实现连续引导；所载信息要准确、简洁、更新及时，能为车辆提供导向信息，引导司机找到目标场所。
“样板站”模式的输出
既然是杭州标准，《规范》也对今后保障杭州市行政区域内多个高铁站枢纽区域高标准、高质量管理有重要意义。
换句话说，随着杭州西站、杭黄高铁的不断推进，其“样板站”模式也要进一步输出。
为此，杭州东站枢纽管委会在已获得国际组织认证的ISO9001证书的基础上，成立了全国首家枢纽管理公司。“要利用《管理规范》强化与铁路杭州站紧密合作，积极争取将该模式向杭州及周边地区车站输出。”程永群说。
当然，《规范》也为杭州东站枢纽的下一步工作，指明了方向。
早在建站之初，东站率先提出打造全国首个“十无”车站，在2.58平方公里内实现“无违法建筑、无违章停车、无流动设摊、无垃圾积尘、无黄牛拉客、无黑车运行、无非法广告、无流浪乞讨、无设施破损、无损绿毁绿”。
变化，显而易见。
“如今，我们打算来个从‘十无’车站到‘五优’车站的蝶变。”他说，具体是执法管理最优、温馨服务最优、平安维稳最优、枢纽经济最优、同心共建最优，打造国际化的新标杆，创全国高铁的“样板站”，让天南海北的旅客享受温馨驿站的每一分钟。
