浙江在线6月14日讯（浙江在线记者 钱祎 通讯员 高杨斌）随着5月过去、6月到来，杭城已告别春天，赶上了夏天的脚步。春末夏初时节的杭州交通有哪些新变化、新特征？
近日，杭州市综合交通研究中心发布了《城市道路交通运行5月报》，利用交通运行监测大数据，对近一个月杭州主城区交通运行状况进行总结分析。
总体拥堵程度下降
5月，杭州主城区工作日早、晚高峰拥堵指数分别为7.1、5.5，环比分别下降2.6%、10.0%。与4月相比，拥堵的好转主要体现在两个时段：一是晚高峰指数下降幅度较大，下班交通压力有所减轻；二是上午限行结束后的9时至10时，拥堵反弹程度有所降低。
晚高峰没那么堵了
5月，杭州快速路网交通运行情况较为良好，早、晚高峰平均拥堵指数为6.4，环比下降10.3%。其中，晚高峰交通改善尤为显著，处于近3年来最好水平。
快速路上的几个主要瓶颈路段，拥堵状况也有一定程度缓解：上塘高架（登云路匝道至中河立交，北至南）、秋石高架（石石立交至艮秋立交，北至南）、秋石高架（新业路匝道至庆春路匝道，南至北）、钱江四桥等路段，5月的日均严重拥堵时长环比下降30分钟到1小时不等，高峰车速提升3%至15%。
交通向好与季节有关
5月，杭州市区交通运行相对较为通畅，主要有两方面的原因：
从历史数据来看，每年的5月至8月基本是一年中交通运行相对较好的时期。由于夏季来临，天黑变晚，市民下班回家时间较为分散，降低了晚高峰路网交通压力。
预计接下来的一两个月，市区交通运行总体将处于较为平稳的状态，晚高峰交通有望持续变好。
今年春节以来，杭州市区交通运行总体向好，也与近年来快速路网、地铁网建设大力推进等有关。目前，市区快速路总里程达到182公里，两年时间增加了46%；地铁二号线、四号线一期全线开通后，轨道运营线路总长达到117公里，今年1月至5月地铁全网客运量同比增长50%至90%。快速路网与地铁网这两张城市交通网络的铺开，使中长距离交通出行更快捷高效。
出行需留意局部拥堵
记者了解到，尽管杭州城区道路交通运行总体趋好，但随着“前亚运”时期各项交通建设工程的推进，局部道路拥堵依然存在，出行时需多加留意。
地面道路拥堵近期主要集中于地铁、快速路施工的路段，比如文一路、天目山路、东新路、建国路等，以及交通流量较为饱和的大关路、教工路等。
快速路方面，拥堵常发的路段主要有：早高峰时的上塘高架（上德立交至省人民医院匝道，北至南）、上塘高架中河立交段、秋石高架、德胜高架（石德立交至沪杭高速，东至西）、钱江三桥和钱江四桥进城方向等。
