正在建设中的高架桥
我的家，在临平老城上塘河边，上塘河从杭州城区一路蜿蜒向东北方延展开去，经过了丁桥，星桥，就到了我家。
据说最早的时候，临平人到杭州城区，是可以坐船的，慢慢摇到杭州城里。不过从我有记忆开始，临平去杭州城区就不是坐船了，而是坐309路公交车，那会儿的公交车，是黄色木头椅子，白色的公交车身上，还有红色的线条勾勒，开的时候车窗的玻璃还会“嘎嘎嘎”发出声响。坐公交车是要排队的，而且要起个大早。如果在公交车上想要有个位子，就必须排在队伍的前头，或者准确掌握好在队伍中的位置。
309路公交车从杭海路走，现在很多站点也都没有变化，比如“外乔司”、“八一小学”……
那个时候，我以为去杭州市区就只有这一条路，我家里人告诉我，其实还有一条公交线路，从北边走，在杭钢转车，然后也能到杭州市区，就是现在321路和338路的前身了。
我第一次坐上338路这趟公交车，是2008年奥运火炬在杭州传递，我和同学们进城一起迎接奥运火炬，一个半小时的车程，从临平北站到了武林广场。
说实话，当时城北这条线路路况并不好，路上车不少，但是路面却坑坑洼洼的。又过了几年，我坐338路公交车回家，路上有一段修起了高架，就是现在的秋石高架。
走过这一段路的人都知道，秋石高架穿过半山隧道，过了天子岭，到了半山石材市场就要下来走地面了，秋石高架到了这里就到头了，再往前开个百八十米，就是余杭界。
不少通过这条路来往临平和杭州市区的人，包括我，都经常会想，为什么从临平南边进城，又有地铁，路况又好，而北边的秋石高架到了余杭界就断头了？什么时候高架能修到余杭区境内？什么时候能直接连到临平？这样开车从临平到杭州市区，就是一路通途。
因为地铁的开通，我已经很久没有坐公交往城北回家了，最近我搬家到了城北，又开始经常坐公交回家，这一趟，我发现了多年前的愿望已经开始变成现实。
半山石材市场门口的秋石高架下口已经没有了，取而代之的是一路往临平方向的高架桥墩和施工工地，秋石高架一路通到了临平。
其实从这段开始，应该不叫秋石高架了，从工地施工围挡、工程简介，甚至部分地图软件中就可以看出，这一段叫做临平大道高架，当然也有人称为秋石高架余杭段。
但是不管称呼是什么，临平总算也有高架了，临平大道高架一直通到临平山北。临平山北此前在临平人的心目中总是冷冷清清，不过随着地铁9号线的落地，众多楼盘的入驻，临平山北现在已经是一片热闹的景象了，万宝城开业了，我曾经在晚上去那儿逛过，跟杭州市中心很多综合体一样，各种店铺琳琅满目，逛街的人很多，都是住在附近的居民，老人带着孩子，情侣手牵着手……
今后临平从这儿经过高架进入杭州主城区，可能会比坐公交、坐地铁更加快。这条临平大道高架目前进行的是一期工程，西起秋石快速路，东至09省道，全长8.2公里。
而根据工程设计，临平大道高架、世纪大道高架、东湖高架临平段之间还有一条连接三条高架的快速路环线。这条环线全长约9公里，西起五洲路，经望梅路、汀城路、临东路，东至东湖快速路，建成后，是连接320国道、世纪大道、东湖路快速路三条快速通道，实现临平快速路网的重要一环。
到2018年底，整个三路一环将全面通车，大大缩短临平到杭州市中心、城北和萧山的时间距离。也就是说，明年春节，我就能开车上这条临平大道高架，沿着临平环线快速路回家了。
