上海S3公路新建工程全线结构贯通，将缩短长三角地区的出行时间和距离

　　5月15日，在上海郊区，由中国铁建大桥局承建的上海S3公路新建工程6标段结构贯通，标志着由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程全线结构贯通。

　　这将有效缩短沿线区域联系市中心及长三角地区的出行时间及距离，对完善上海市域东南部地区高速公路网建设具有重要意义。

　　S3公路北起S20公路，南至S4公路，沿线穿越浦东新区和奉贤区，全长43.32公里，是上海市高速公路网“一环十二射”的重要射线之一，是沿海大通道的重要组成部分，也是浦东新区、奉贤区及临港新片区出省的重要通道。

　　据介绍，S3公路项目全线分为三段：S20公路至周邓公路段为先期实施段，于2016年7月15日开工，2016年12月28日通车；正在实施的周邓公路至G1503公路两港大道立交段，顺接已通车的先期实施段，全长26.64km；G1503两港大道立交至S4段为远期规划，连通杭州湾北岸经济带。

　　此次实施的S3公路新建工程施工内容，包括主线高架高速公路、2座枢纽互通立交(S32枢纽互通、G1503和两港大道枢纽组合互通)、6座菱形立交，1处主线收费站和6处匝道收费站等。按照市、区分工同步新建主线高架下的地面辅道系统。

　　其中，由中国铁建大桥局承建S3公路新建工程6标段，主线全长1.086公里，8条匝道桥梁全长5.2公里。这个标段主要施工内容涉及2处既有上跨G1503高速桥梁拆除、3处新建桥梁上跨航塘公路、4处新建桥梁跨越航塘港、5处新建桥梁跨越G1503高速，交通及施工组织难度大。

　　在施工过程中，项目团队建立了高效的管理体系，提前组织方案评审和专家评审，准备多套切实可行的实施方案，对高空吊装作业、跨高速施工、交叉施工等进行多次BIM技术模拟，提前发现问题，确保安全施工。项目党支部还积极与当地政府、交通部门开展共建联控工作，保障工作有序推进……全体一线职工通过艰苦奋斗、迎难而上，发扬铁道兵精神，顺利实现了S3公路主体工程全线结构贯通节点。

　　值得注意的是，为响应上海市推进装配式建筑政策号召，中国铁建大桥局还在金山境内打造了智能化、集约化、工厂化的综合预制构件厂。该厂引进了两套意大利进口智能数控钢筋加工设备，较传统工艺可节约人工约30%、节约工时约15%；箱梁外模采用整体吊装式，模板用钢量较之传统工艺节省约19%，新型上浮措施较之传统工艺可提升工效80%，节约用工60%。箱梁防撞墙在预制场进行“全预制”，消除了架设后二次浇筑带来的高空作业风险，特别对上跨既有线路、重点区域等高风险作业区域消除了后续施工的安全隐患。

　　作为新片区联系中心城区及出省对外的重要交通通道，S3公路的建设将支撑新片区的高质量发展，对加快上海“四个中心”建设，完善市域高速公路网，贯通沿江沿海大通道，促进港城一体化，缓解疏港压力，进一步完善上海市对外公路交通、加快长三角一体化联动发展均具有重要意义。