节前春运15天，全国铁路预计发送旅客约1.1亿人次

　　爸爸！妈妈！”江西赣州西高铁站出站口外，7岁的欢欢从奶奶身边冲出去，扑进爸爸怀里。刘志青夫妇在深圳务工，已有3年没回家过年。望着两鬓染霜的母亲，搂着个头蹿高不少的女儿，刘志青眼眶湿了，“走，回家。”

　　往西北约1600公里，西安北站，25岁的徐小妹拖着行李、拎着礼物，下了返乡专列，直奔换乘通道，“火车进站就激动得不行，太想家人了。今年回家的人这么多，真是超预期。”

　　再往西北约2600公里，乌鲁木齐站，王赣生登上开往鹰潭的T308次列车，视频电话里，爸爸抢镜唠叨：“你那屋，你妈都打扫好几遍了，是后天下午3点22分进站吧？出站就让你喝上热酒酿！”

　　1月18日，习近平总书记通过视频连线看望慰问铁路客运干部职工时指出，今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，客流量大幅回升。交通运输部门要坚决贯彻落实党中央要求，提升保通保畅能力，确保人民群众平安健康出行，确保重点物资运输畅通有序。

　　广袤大地，列车飞驰，回家团圆是最暖心的春节礼物。1月7日至21日，节前春运15天，全国铁路预计发送旅客约1.1亿人次，同比增长约28%。旅客们感慨：“流动的中国，浓浓的年味，真好！”

　　运力充足，温馨春运映照温暖中国

　　1月18日，早上7点半，徐州高铁站，候车大厅熙熙攘攘。“客流明显回升，这个春运热起来了。”徐州站党委书记李博介绍，农历小年前后，徐州高铁站和徐州站的每日旅客发送量已恢复到2019年同期的90%以上。节前春运15天，长三角铁路共发送旅客2384.8万人次，较2022年同期增长24.6%。

　　春运是关系人民群众切身利益、关系经济发展和社会稳定的一件大事。今年春运，统筹用好去年开通的新成昆铁路、银兰高铁等新线，以及北京丰台站、杭州西站等新站资源，铁路最大客座能力较2019年春运增长11%，运力充足。

　　——公益慢车不停歇，票价不涨，年货实惠。

　　大兴安岭银装素裹，齐齐哈尔开往加格达奇的4045次公益慢火车里暖意融融。3号车厢里贴着对联、福字，临时货架摆满冻梨、冻柿子、大米、蔬菜等商品，年味儿扑面而来。“这鸡蛋价格和大集上一样便宜，给我称5斤。”75岁的白桦乡村民张华军连连点头。今年春运，齐齐哈尔客运段把百余种年货搬上列车，办起“列车大集”，“不受冻就把年货办了，老省事啦。”

　　大凉山区晨雾散去，成昆铁路5633次公益慢火车上，凉山彝族自治州越西县普雄镇曲可地村村民阿尔阿支忙个不停。装着80多只鸡的背篓、麻袋逐一放好，阿尔阿支坐在椅子上算账，“山里收货，西昌卖，160多公里，火车票价12块5，风雨无阻，还不收货运费，一只鸡能赚10元。这火车就是乡亲们的致富车！”

　　车过冕山，头顶大桥上，新成昆线的“绿巨人”动车组飞驰而过，车厢里一阵兴奋，“动车和慢车握手喽，新年也要搭新车，日子越过越红火。”

　　——务工专列跑得快，线路更广，车次多元。

　　“坐爱心专列回家过年，待遇高得很！”1月14日一早，肖贤六告别工地，拎着行囊，赶往西安北站。候车大厅里，西安市总工会送上红围巾、吉祥兔，肖贤六心里更暖了，“我们是农民工，也是新市民，福利保障有了，新年干劲儿更高。”

　　这一天是北方农历小年，300多名四川籍务工人员，乘坐陕西首趟爱心专列D4207次，启程返乡。专列上，福字窗花和新春挂饰将车厢装点得格外喜庆，志愿者打快板、演魔术，车厢里一片欢歌笑语。

　　您来城市积极贡献，城市送您回乡团圆。1月7日，广东春运首趟临客列车K4562次从广州站驶出，直奔四川渠县，列车上座率达100%；1月13日，260多名在闽川籍务工人员及家属从福州火车站出发，免费乘坐K1268次列车返乡；为满足旅客需求，南宁局加开38对夜间动车组列车……春运期间，临客列车、夜间高铁、返乡专列有序发车，为新市民开行“暖心车”，温暖回家路。

　　服务优化，平安春运守护流动中国

　　“G631次列车预告进一站台，上车人数185人。”

　　“检票口，G631次列车停检。”

　　萍乡北站，综控室里电话铃声和对讲机声此起彼伏。工作台上，综控员陈梦丽紧盯着电脑，食指不停地点击鼠标，协调列车进路，时间精确到秒，“我们是车站的大脑、列车的引航员，为了旅客安全，坚持底线思维，分秒必争。”

　　北京西站，候车区域强化保洁通风消毒，检票闸机、卫生间门把手等重点部位加强消毒频次，二楼大厅12306服务台还配置口罩、老花镜、针线包、红十字急救药箱，方便旅客随时取用。

　　“车站人员密集，更要为旅客想得多一些、细一些。”北京西站新闻发言人梁兆钰介绍，今年春运，北京西站预计发送旅客368万人，比去年同期增长80.5%，“进了车站，就让大家感到踏实，不仅走得了，还走得舒服、走得平安。”

　　节前安全返乡、节后顺利返岗返校，是游子的期盼，也是春运人的心愿。严格落实各项防控规定，加强重点处所通风消毒，定期开展环境采样监测，最大限度降低交叉感染概率……今年春运，铁路努力营造更加健康、舒适、安全的出行环境。

　　——智能化、数字化，出行更高效。

　　呼和浩特站，车票查验系统升级改造，旅客不需摘口罩，刷身份证即可进站、乘车。扫码智能车票查询机，输入车次，即可查询检票口、进站口、列车正晚点等信息。

　　上海虹桥火车站西侧轨道，智能探伤机器人正对钢轨道岔体检，6种探头犹如“火眼金睛”，轨表探伤误差控制在0.5毫米以内。

　　借助数字化、智能化提升旅客出行体验，是今年春运服务的亮点。“今年春运，铁路开展互联网订餐的车站由55个增加到76个，覆盖全国铁路枢纽和客流较大车站。到站补票和列车补票业务环节，也全面实施电子化。”中国国家铁路集团有限公司客运部主任黄欣说。

　　——重细节、优体验，服务更周到。

　　在郑渝高铁列车上，武汉客运段乘务组准备了“便客服务袋”，儿童练字绘画小工具、针线、行李防丢失贴环、多插头手机充电器等小物件，配备齐全；在沈阳站，服务台设置了两分钟免费温馨电话，备旅客急用之需；在青岛西站，“爱心妈妈小屋”里的可折叠婴儿护理台、婴儿床收纳柜等用品，让母婴旅客候车更方便……车站里、列车上，透着暖意。

　　黄欣介绍，今年春运，旅客办理补票、变更等客运业务时不再收取手续费，站内便捷换乘的车站也由80个增至100个，进一步提升旅客出行体验。

　　保供保畅，有序春运支撑活力中国

　　保供保畅，有力有序，流动的中国展现经济复苏活力。

　　走，乘着高铁去滑雪。北京清河站站台，等待托运的雪具装满小推车，开往崇礼的D6713次列车上座率超过90%。北京冬奥会后的首个滑雪季，乘坐京张高铁崇礼、太子城方向列车的滑雪游客热情高涨。“元旦以来，去崇礼滑雪的乘客越来越多，春运客流明显攀升。”北京客运段京张高铁车队业务指导孙磊说。

　　快，坐上动车游海岛。褪去冬装，举起自拍杆，海南环岛高铁车厢里，南腔北调中透着欢愉。1月7日春运启幕以来，截至1月17日，海南进出岛旅客列车总共开行132趟，到发旅客同比增长50.8%，大动脉助力旅游复苏。

　　火，国际班列运年货。钦州铁路集装箱中心站，满载越南速食面条、泰国椰汁等货品的铁海联运班列缓缓驶出，沿着西部陆海新通道，直奔重庆；西安国际港站货场，汽笛声声，中欧班列将哈萨克斯坦的1300吨面粉顺利运抵……国际班列运来各国特色产品，活跃消费，丰富市场。

　　稳，重载铁路输煤忙。大秦铁路龙头车站，湖东站二场，重载列车主控司机王楠伸直手臂，指向前方：“绿灯，正线通过！”长达2.6公里、装载近2万吨煤的重载列车缓缓开动。

　　今年春运，大秦铁路、浩吉铁路、唐包铁路等煤炭运输大动脉，压缩列车间隔、提高通过能力，奔腾的“煤河”昼夜不息。“春运期间，我们每天有近300人盯在电煤运输的关键岗位上。做好能源保供，一分钟也耽误不得。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司货运部营销科科长静国臣说。

　　客流回暖，人气复旺，市场向好。春运路上，是一个热腾腾的活力中国。