余杭要站上杭州“C位”，交通布局如何跟上“中心级”？

文一西路

　　城市建设，交通先行。

　　交通，是一座城市骨架，承载着一座城市未来，连接着千家万户，关系到群众的日常出行。

　　要站上杭州的“中心”位置，余杭区的交通布局如何跟上“中心级”？

　　余杭要站上杭州“C位” 要高标准建设道路基础设施

　　一个城市的中心，必然往来通达，方便人才和资源聚集。在大家对余杭区建设杭州城市中心的期盼里，“交通”被高频次提及。

　　手机尾号为“9796”的橙友：要致富，先修路。余杭要站上杭州“C位”，首先就要高标准做好道路基础设施建设。比如，在地下管道建设方面，借鉴国外城市成功的经验，规划建设科学合理、功能齐全的，类似于“防空洞”的地下长廊“良心工程”。

　　“北高峰观察”微信公众号网友“宣”：“杭州城市中心”西移后，真的觉得交通太不方便了，从余杭去城北、城中、城东、城南或者跨江去滨江、萧山，开车和坐地铁基本上都得四五十分钟以上。如果交通的问题不解决，余杭只能是“绕城外的都市中心”。

　　网友“朱丽叶”：余杭有些区域出行真的好难，特别是闲林一带。桃源小镇这么大的住宅区，居民出行只能靠小区班车，一旦班车停驶，只能被困，好希望有公交和地铁。

　　当然，也有杭州市民体验到了余杭区越来越畅通的交通网络。

　　“北高峰观察”网友“臣”：最近感觉未来科技城有大变化，地下隧道、地面高架，接下来杭州西站即将开通。余杭格局高大上起来了。

　　余杭出发 全城“快速路直达”

　　杭州要建设“多中心”城市，“中心”之间的联系一定要紧密，这也是余杭区在建设“杭州城市新中心”路上亟须解决的课题。

　　城市区域之间的紧密联系，首先要打通城市交通网络。

　　余杭区如何畅通和杭州其他城区之间的联系？

　　“在已经开通的运溪高架路、莫干山路快速路的基础上，加快构建更加完善的快速路网体系，同步配套主次干道。”余杭区交通运输局、住房和城乡建设局通过橙柿互动回应市民期盼。

　　6月30日，文一西路隧道开通试运行。通车后，在通行条件良好的情况下，从东西大道（现运溪路）至杭州市主城西湖区，最快仅需6分钟。接下来，文一西路快速路还将西延至临安，完善未来科技城区域东西向快速通道。

　　文一西路是余杭重要的“主轴线”与“大动脉”，全线建成通车后，将成为杭州“四纵五横”快速路网中，东西向最长的快速路，也将是余杭连接杭州主城区的交通要道。届时，从余杭出发，到杭州市区、萧山机场、火车东站、杭州亚运会主会场等方向，都将“快速路直达”。

　　余杭还在谋划康良快速路，北接仁和，南至拱墅区，构建良渚片区南北向快速通道；良睦路北至运溪路、南至闲林区域工程，也在推进建设中。杭州都市区国道联网提能工程（杭州中环），也将在2024年开建。

　　除了提升城市主干道，余杭还在完善街巷小路，方便居民出行。

　　针对市民提出的闲林区块“出行难”的问题，余杭区已经根据道路建设情况及市区两级要求，制订联网路（断头路）建设计划，梳理出了一批“断头路”，其中就包括闲林学校路、上仓路等。

　　这些“断头路”，都将一一根据建设时序，逐条打通。

　　余杭区交通运输局相关负责人介绍，“从快速通道到主次干道，从完善交通配套设施到打造综合交通体系，余杭正在打造层次分明、互联互通的城市路网，为新一轮城市能级提升提供强大支撑。”

　　机场快线年内通车 杭州西站到东站仅需25分钟

　　一个城市的中心，需要具备辐射和带动周边发展的功能。

　　南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛曾建议，余杭区要建设杭州城市新中心，得集聚科创和人才资源，这就需要有与之配套的城市功能来满足人才衣食住行的需求。因此，余杭区应当通过市域轨道快线建设，快速直连杭州西站、萧山机场、杭州南站、杭州东站等交通枢纽，融入轨道上的长三角、杭州都市圈，快速直通西湖商圈、钱江新城等城市中心，为市民通勤、生活出行提供快捷、可靠的交通条件。

　　机场快线，余杭区已经在加紧建设。按照计划，整条线路预计会在年内通车。此外，老宣杭铁路正在推进建设、轨道四期也已经在规划了。

　　杭州机场轨道快线总长59.14公里，横贯杭州中心城区，西起余杭苕溪站，东至萧山永盛路站，中间连接杭州东站、杭州西站、萧山国际机场等交通枢纽和西溪国家湿地公园。开通后，杭州市民乘19号线（机场轨道快线），从杭州西站到杭州东站仅需25分钟，到萧山机场仅需45分钟。

　　如何在交通上融入长三角、杭州都市圈的发展？余杭区也已经在谋划杭州中环和高速公路。同时，一个“一环六横五纵”的高等级路网体系，也正在构建，将建设包括高速公路、国省干道、县级公路等道路，拉开城市骨架。

　　余杭区交通运输局方面还透露，“十四五”时期，余杭还将实施杭徽老余杭互通接线、杭宁高速仁和互通改建、杭长高速良睦路互通改建等项目，谋划建设杭徽高速复线、235国道径山至仓前段改造、329国道（老02省道）改造扩容工程。

　　越来越多的余杭人 能在早上多睡十几分钟

　　7月31日下午3点，运溪高架路文一西路互通E匝道（下匝道）正式开通，在余杭未来科技城工作的周先生感慨，有了这条匝道，早上终于可以多睡上十几分钟了。

　　文一西路互通，是运溪高架路在未来科技城板块重要的配套交通转换枢纽，往北衔接高铁西站新城、良渚文化村，往东串联杭州主城区。这条匝道开通后，余杭区仁和、良渚以及瓶窑片区往未来科技城、杭州城西方向的市民就开启了“不间断的快速路网模式”。

　　今年，余杭有12个重要交通项目在建，其中就包括余杭区运溪高架路。

　　余杭区运溪高架路共设置8个互通，除良祥路互通、瓶仓大道互通及文一西路互通（2条匝道已提前开通）外，其他的匝道都已经建成投用，良祥路互通工程和文一西路互通工程的进度，也都已经过半。

　　良祥路互通位于运溪高架路与规划良祥路交叉处，计划在2023年6月完工。通车后，良渚区域的车辆可通过互通上下运溪高架路，快速往来未来科技城及临平区。

　　文一西路互通位于运溪路与文一西路交叉处，开通后，将结束沿线车辆需往运溪高架路标尾处下高架后绕行的情况。

　　余杭区东西向快速通道下穿杭徽高速段，计划在2023年春节前基本建成，届时，车子开过运溪路荆余路口和329国道路口时，就不会那么堵了。

　　快速通道位于规划城南路经一段地面道路后，下穿荆余路、02省道（杭徽高速）、蒋家潭河后，上到地面与规划圣地路相接远期接顺杭州“中环”南段，全长2.52公里。等02省道以北段900米隧道及地面道路双向六车道通车后，将大大缓解运溪路荆余路口和02省道路口的车辆通行拥堵等问题。

　　余杭区交通运输局相关负责人介绍：“12大交通项目建成后，将为余杭全域构建起一个内畅外联、四通八达的立体公路交通网。”