主城区第二宗！康桥共有产权房公示 杭州地铁四期也有新动向

　　本周，拱墅康桥共有产权房公示了，该项目是拱墅区第一个共有产权房项目。规划图显示，项目三面环河，共规划13幢14-17F住宅。

　　根据共有产权保障住房管理办法，未来符合条件的购房者最低花半价就可安家落户。参考周边运河新城板块精装限价为29500-38000元/㎡。

　　另外，备受关注的杭州地铁四期，也有了新动向。招标公告显示，杭州地铁四期3号线二期、10号线二期多项招标已启动，并在五年内完工。

　　本周杭城还有哪些重要规划？一起来看

　　13幢高层

　　拱墅区康桥单元共有产权房亮相

　　康桥单元GS1205-04地块位于杭州市拱墅区康桥单元内，东至电厂热水河，南至杭钢河，西至杭钢河，北至马家桥路。

　　该地块为拱墅区第一个共有产权房项目，为2022年政府投资年度计划项目，预计可新建共有产权房约1000套，总投资93700万元，目前正在进行控规调整，计划年底开工。

　　地块建设用地37099m²，总建筑面积158697m²，其中地上建筑面积92747m²，地下建筑面积65950m²，容积率2.50，建筑密度22%，绿地率35%。

　　地块规划13幢14-17F住宅，底部均设架空层，层高3米。还将规划480㎡室外活动场地，小区共设3个出入口，均位于项目北侧马桥路上。

　　项目距离地铁4号线平安桥站直线约700米。据悉，该项目将于今年11月开工建设，竣工日期于2026年2月。

　　小编点评：根据去年发布的杭州共有产权保障住房管理办法，购买共有产权房的购房家庭产权份额，比例不低于50%且不高于80%。

　　参考周边桃源板块精装限价34000元/㎡，未来符合条件的购房者将花半价就可以在杭州安家落户。

　　160米！

　　钱江世纪城公交TOD综合体公示 

　　项目地块编号为萧政储出[2021]22号地块，东南至飞虹路，西南接永晖路，西北至规划经十八路，东北至规划纬十六路，与地铁2号线飞虹路站仅一路之隔。

　　2021年2月7日经过129轮报价，由竞买人杭州萧山交通投资集团以146082万元总价竞得，楼面价9605.60元／㎡，溢价率84.72% 。

　　项目总建设用地面积29566㎡，其中建设用地面积27651㎡。总建筑面积220580㎡，其中地上建筑面积152080㎡，容积率5.5。

　　根据公示，项目拟由三栋高度分别为160.75米、141.75米、107.05米的高层建筑及裙楼围合而成，三栋高层建筑围绕一个同心圆办公连廊相互贯通。裙楼用途为商业及公交车站。

　　A座主楼高33层160.75米，低区楼层5F-15F为酒店，高区楼层17F-33F为办公；B座高29层141.75米，C座高21层107.05米，均为办公用途。

　　小编点评：地块周边建设以及配套设施相继落成，整体居住氛围浓厚，城市天际线较为壮观，未来建成之际获奖成为杭州的“门面担当”。

　　地铁四期3、10号线二期多项招标启动

　　计划工期约五年

　　杭州地铁四期3、10号线二期多项招标已启动，这些招标包括了杭州地铁3号线二期及10号线二期的：设计总体及总包管理、岩土工程勘察、供电系统设计、人防系统设计、通信和信号系统设计。

　　杭州地铁3号线二期线路全部位于临平区，主要经过星桥街道、乔司街道、南苑街道、东湖街道等。项目投资估算约74.8亿元，工程起于星桥站（不含），终止于星光街站，线路长约7.5公里，设置5座车站，其中换乘站2座，分别与已建9号线临平站、规划18号线世纪大道站换乘。最大站间距3.21公里，最小站间距0.80公里，平均站间距1.49公里。全为地下线。

　　工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。杭州地铁3号线规划总长61.7公里。3号线二期工程终点星桥站后向东沿天都大道敷设，下穿杭州跑步中心后转入世纪大道向东敷设，然后向北沿赭山港、东湖路敷设，到达位于东湖路与星光街交叉口的终点站星光街站。

　　杭州地铁10号线二期（北延）线路沿港虹西路、仁和大道敷设，全部位于余杭区，经过良渚街道、仁和街道。本工程下穿沪杭高铁高架段，并与千岛湖饮水隧道、原水管等相交。工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所。

　　10号线二期起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，线路长5.8公里，设置3座车站（其中本工程建设仅2座车站，仁和南站纳入杭德市域铁路设计并实施）。最大站间距2.26公里，最小站间距1.49公里，平均站间距1.9公里。项目投资估算约36.5亿元，全为地下线。

　　小编点评：备受关注的杭州地铁四期建设规划，虽然目前还在等待批复中，但这两条线路的招标，意味着部分线路已提前落实了。

　　两个项目的设计服务期限为1825日历天，也就是说杭州地铁四期3、10号线二期项目将在五年内建成。3号线东延完成后，将打破星桥与临平新城的城市断层，10号线的北延，也让仁和板块内的居民得到了轨道交通的支撑，日后出行更加方便快捷。

　　余杭华坞至富阳高桥段工程来了

　　320 国道余杭华坞至富阳高桥段工程（富阳段）规划选址公示。

　　320国道余杭华坞至富阳高桥段项目起点位于老余杭320国道（运溪路）与城南路交叉处，经余杭区余杭街道、中泰街道，富阳区银湖街道，终点位于富阳320国道与高桦线交叉口。项目路线全长约18.2公里，其中余杭段长约8.7公里，富阳段长约9.5公里。工程总投资约72亿元，其中余杭段投资约29亿元，富阳段投资约43亿。项目主线采用一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时（局部困难路段60公里/小时）。

　　在《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》中，320国道浙江段目前存在一条“断头路”，就是余杭华坞至富阳高桥段。

　　小编点评：由于城市区域的扩大，原先320国道绕城高速公路以内路段已城市道路化，杭州半山至转塘段与绕城高速公路北线、西线共线交通量大，已无法满足市民出行要求，该项目的开工建设对当地发展、缓解交通压力有着重要意义。