龙翔桥公交站要回归了 杭州工联二期明年6月投用

　　十年磨砺，一朝归来。

　　12月7日，记者从杭州市湖滨建设整治指挥部了解到，杭州工联二期项目建设已收尾，现已进入分步验收阶段，预计将于明年6月投用。

　　届时，老杭州人最为熟悉的龙翔桥公交站，也将回归。

　　这里曾是杭州最繁忙的公交中心站

　　龙翔桥，一直是杭州城的时尚地标。

　　这里有杭州的第一家室内菜市场，场内有上百个摊位；这里有杭州第一家电影院——浙江胜利剧院；这里有安装着杭州第一部电动扶梯的工联商厦；这里还有杭州第一家由个体户组成的新声服装市场。

　　所以，这里也是杭城交通最为繁忙的区域。

　　1974年，延安路中心站正式启用，占地面积7400平方米，有3条机动车道、3条候车廊，是当时杭州最大的公交中心站。因地处龙翔桥，杭州人都习惯把它称为龙翔桥公交站。

　　往来萧山、转塘、富阳等地，都要到这里坐车，而龙翔桥公交站，也成为了城郊居民抵达杭州城区的第一站。

　　这里，还能捞出一大把杭州公交的发展史：这里的月票发售中心，后来慢慢演变成杭州最大的月票充值点，每天门口都排着长队；1992年开始，纸质月票慢慢被IC卡取代；2013年，这个充值点被拆除。

　　2011年3月，为配合杭州湖滨地区商贸旅游特色街改造，龙翔桥公交站与大家挥手告别。许多人不舍，但有更多期待。

　　“那时候就听说，这里会大变样，会变成一个设施齐全、具有现代化气息的换乘枢纽。”在学士路开小店的张先生说，“我们一盼就是十年。”

　　全新的龙翔桥公交站已基本完工

　　距离龙翔桥公交站回归的日子确实不远了。

　　记者在施工现场看到，工联二期整个建筑外围除了少数拐弯处的玻璃幕墙尚未安装，其余已基本完工。

　　湖滨指挥部项目负责人王云飞介绍，整个综合体地上部分共13层，其中一二层的大部分空间留给了龙翔桥公交站以及票务中心，公交场站占地约6000平方米。

　　目前，该公交站已基本完工。站在工地大门口，就能一览全貌：整个场站为一二层挑空设计，并设有4排公交站台，每个公交站台都有一个长长的楼梯与三楼相通。“以后还会装上手扶电梯。”王云飞说，“综合体的2至6层是商业空间，将和银泰对标。市民游客逛完街，不用出商场，直接坐电梯下到一层就是公交站台。”

　　哪些公交线路会开进崭新的龙翔桥公交站？杭州公交集团相关负责人告诉记者，公交集团将根据新公交站的施工工程进度进行线路规划，预计未来入驻新公交站的公交线路将承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。

　　此外，该项目地下还有三层。其中，地下一层、二层同样也是商业空间，并与地铁连通。“以后会有小吃等店铺入驻。”王云飞说，地下三层则是公共停车场，共228个停车位，将有效缓解周边停车难问题。

　　给浣纱渠专门修一层通道

　　其实无论是过去还是现在，龙翔桥永远都新鲜，始终很热闹。

　　这里背靠西湖，商场林立。从最开始的工联服装城、龙翔服装城、明珠小商品市场，再到后来的湖滨银泰一期、湖滨银泰二期、湖滨银泰in77，龙翔桥湖滨商圈一跃与武林商圈齐名。每逢节假日，这里必定公交爆满，地铁限流，人行道上无处落脚，热搜上总有它的姓名。

　　有意思的是，这里更有一种复古的文化韵味。来到这里的外地人，总会问一问：“老婆饼里没有老婆，龙翔桥也没有桥吗？”

　　其实这里曾经有河名唤浣纱河，河上有座桥便是龙翔桥。上世纪70年代，由于河道淤塞等原因，浣沙河开始填埋，取而代之的是浣纱路。也是从那时候起，龙翔再无桥，只留下一个名字，沿用至今。

　　龙翔无桥，但浣纱河还在，只是变成了一道暗渠，工联二期项目的修建，就专门为它留了通道。

　　记者跟随工作人员辗转来到一个宽约8米并往前延展的狭长型空间，他指着头顶告诉记者：“这上面就是浣纱渠，我们专门为浣纱渠建了一个夹层通道，让这条流淌了千年的河道，依旧保存下来，并为将来重见天日创造了可能。”

　　复古与现代就这样相融，值得期待。