开车去萧山机场的市民要注意了！
昨天，杭州萧山国际机场交通管理委员会办公室发出通告：由于三期配套项目前期工程建设需要，自2018年10月16日零时（下周二）起至施工结束止，原地下车库入口将关闭，新入口改至T1航站楼前地面停车场内。届时，高架上匝道下方连接空港大道与翔飞路的通道同时封闭。
对于这则通告，不少市民问道，是不是萧山机场的三期工程马上要开工了？的确，三期工程最快下周就能动工。
T4航站楼69万平方米
设计年旅客吞吐量5000万人次
萧山国际机场三期的主体工程，包括新航站楼T4及陆侧交通中心项目，新建建筑面积达150万平方米以上，总投资规模近300亿元。
根据规划，T4航站楼，具体位置在国内T3航站楼的西侧，建筑规模约69万平方米，是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍。设计年旅客吞吐量5000万人次，其中国际旅客吞吐量1800万人次，是现有能力的近五倍。
T4航站楼及交通中心项目最快在下周动工，2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。
其中，新航站楼主楼、交通中心一次性建成，航站楼指廊将根据业务发展需要分阶段滚动建设。最终，到2030年，杭州机场第一航站区将由4座航站楼构成，年旅客吞吐量达到9000万人次。
建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计能力、机位数量规模将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。
引入多条地铁高铁
未来开启“空铁联运”模式
在新老航站楼围合区内，将设计布局约50万平方米，集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽，成为华东地区体量最大的交通中心之一。
据了解，机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。此外，还有两条地铁线、一条地铁快线将同时引入交通中心，与T4航站楼同步建成投运。
未来这里还将接入杭绍台、杭黄、沪乍杭三条高铁，省内除宁波在绍兴北站换乘外，其他各地市均可乘坐高铁到萧山机场T4航站楼下，机场高铁站与上海两站一小时车程，三站形成互通。地铁1、7号线均通机场，预计分别在2019年、2020年投运。
目前，机场有两条跑道。机场扩容后，机场也在谋划第三跑道，力争2022年之前启动建设，2025年前建成使用。根据萧山机场新一轮总规修编，2030年，机场将建成4条跑道。
届时，杭州萧山国际机场将成为交通方式齐全、设施先进、换乘便捷的，集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽。
此外，三期还有17万平方米的配套商业开发，涵盖酒店、办公、商业等。
