3.2米，差不多就一张L形沙发的长度。0.5米，一步的距离。可一旦这两个数字和地铁建设联系在一起，代表的就是“难度”。
计划于2019年年底开通运营的杭州地铁5号线，近日在滨康路附近，成功下穿正在运营的1号线，攻克了5号线建设中的关键性节点之一。
在杭州地铁线网中，地铁5号线与运营中的地铁1号线，将在打铁关站、城站站、滨康路站三处实现换乘，其中打铁关站和城站站均为车站十字换乘，滨康路站为站间通道换乘。
这意味着，5号线滨康路-博奥路区间的隧道，在建设时，需要下穿运营中的1号线滨康路站-湘湖站区间。
5号线隧道和1号线隧道呈58度斜角交叉，从1号线隧道的底部，到5号线隧道顶部，只有3.2米，也就是一张沙发的长度。如果加上保护墙的厚度，那么两条线路仅隔0.5米。
除了距离近，两条线路隧道均位于淤泥质黏土地层，土层性质差，对任何扰动都极为敏感。再加上1号线已运营，在5号线隧道施工时，1号线列车还要照常行驶，这就对隧道沉降控制要求极高，施工难度可想而知。
在强大的数据监控和实时监测中，施工单位从2018年12月26日开始，一点一点将5号线滨康路站-青年路站区间隧道逐步往东推进。
今年1月21日上午，在乘客们毫不知情的情况下，5号线的双线隧道全部顺利下穿1号线隧道。
5号线东起萧山区姑娘桥站，西到余杭区老余杭站，是目前杭州地铁在建线路中最长的一条线（56.3公里），穿越7个城区，40个站点中有16个为换乘站，堪称“换乘之王”，预计今年年底建成通车。
5号线还将继续往西延伸——去年11月26日，杭州地铁三期建设规划调整获国家发改委批复，三期建设规划调整包括机场轨道快线、3号线北延段、5号线西延段。5号线西延段要继续向西延伸两站到老余杭。按照杭州地铁三期的时间表，2022年亚运会前建成通车。
根据杭州轨道交通建设计划，今年底将开通5号线一、二期、杭临线，通车里程达203.9公里；至2020年底，开通1号线三期、6号线一期、6号线二期、9号线一期、杭富线。至2021年底，全面开通运营10条地铁线、2条城际线、1条机场快线。
