昨天凌晨3点左右，杭平申线（浙江段）航道沪昆铁路桥建成后迎来第一列火车。
记者从嘉兴港航管理局获悉，完成新老轨道线路对接、大机线路抬道捣固及卸砟、接触网调网、拆除旧线路、预铺线路，并同步进行通讯、电务调试等工作，22个部门共用时240分钟。
杭平申线航道是嘉兴港及浙北海河联运的主要集疏运通道，已列入嘉兴“百年百项”重大项目，在促进长江三角洲航道网对杭州湾北岸沿线的辐射和区域经济发展中具有重要作用。
沪昆铁路改建工程是杭平申线航道改造工程的重要节点工程，该项目总投资6.2亿元，含两座64米长的钢桁梁桥梁，线路双线长度4.8公里，桥梁全长3.28公里，设计速度目标值160公里每小时，先后经过嘉兴市秀洲区和海宁市。
该项目于2016年10月正式开工，在建设单位嘉兴港航管理局和代建单位杭州地方铁路公司通力协作下，明确落实各部门的责任，抢抓工期、克难攻坚，历时近两年，完成了全部主体工程，于9月4日通过正式验收，具备通车条件。
9月10日晚上10点30分，沪昆铁路桥施工现场开始进行拨接施工，进入最后的240分钟关键阶段。
当晚，上海铁路局杭州工务段、电务段、大修段、供电段、维管段、通信段以及项目主体施工单位等22个部门，近600名施工、管理人员争分夺秒，每个施工组都严格按照预定时间，各司其职。
“各部门通力协作，必须要在240分钟内完成新老轨道线路对接、大机线路抬道捣固及卸砟、接触网调网、拆除旧线路、预铺线路，并同步进行通讯、电务调试等工作。”嘉兴港航管理局有关负责人表示，现场所有人员与时间抢进度，最终在9月11日凌晨2点30分结束封锁施工，所有人员在调试完成后全部撤离铁路桥，沪昆铁路桥上行线拨接完成。
“沪昆铁路改建工程能顺利完工不易，其间克服了不少困难。”嘉兴港航管理局有关负责人告诉记者，特别是在线路拨接阶段，为了协调各相关部门，确保线路顺利拨接，开了大大小小上百次协调会，上海铁路局投入了大量人力，将线路拨接安排在午夜——铁路行车最少的时间段进行施工，“上行线拨接完成后，计划将于10月中旬进行下行线的拨接。”
随着沪昆铁路桥的正式建成通车，杭平申线五长段将于今年底建成通航，届时将形成我市内河集装箱运输的第二个通道，可使千吨级船舶顺利通航，减少平湖、海盐、海宁公路的货运压力，让更多的企业“弃陆走水”，带动沿河产业发展，更好地满足腹地经济发展要求，更好地服务于江南水网地区经济与社会发展。
