杭州要在火车站"盖子"上 再造一个大型居住区

　　如今，飞驰在铁轨上的高铁、动车，已经是杭州市民重要的出行工具之一，而这些运送乘客南来北往的列车，也需要有个“休息”的地方。

　　动车运用所，就是高铁、动车的“休息”之处。目前，杭州已拥有一座动车运用所，即艮山门动车运用所，火车东站始发的不少列车，都在此停靠，并完成维修、养护等作业，可以说这是杭州铁路正常运行的重要保障。

　　随着铁路路网进一步拓展与加密，以及杭州铁路枢纽地位的提升，在杭州城西的火车西站旁，将建设杭州的第二座动车运用所。

　　杭州西动车运用所选址火车西站旁 服务湖杭、杭临绩等铁路

　　杭州的第二座动车运用所，也就是杭州西动车运用所选址位于火车西站的西北侧，东西大道以西、东苕溪以东的地块内，隔机场轨道快线苕溪站与地铁车辆段相邻。

　　这是火车西站的重要配套之一，将承担湖杭铁路始发终到动车的一、二级运用检修，包含动车组检修、检测、试验、外皮清洗、轮对踏面检测等作业都可在此完成。

　　这一动车运用所占地1500多亩，规划设动车行走线4条，其中湖杭2条，预留杭临绩2条，未来有望服务于这两条铁路以及周边其他部分铁路。

　　作为高铁、动车维护检修的场所，动车运用所的建设是杭州开行更多高铁、动车的重要基础，对提升杭州铁路枢纽的运行能力和枢纽地位有着至关重要的作用。

　　杭州西动车运用所上方

　　规划住宅可居住3.42万人

　　根据今年1月14日湖杭铁路暨杭州西站枢纽推进工作专题会议精神，为节约集约用地，提高片区生活品质，杭州西动车所项目将实施上盖开发。

　　这意味着建成后的杭州西动车所，下部是动车所，上部就是盖板。

　　盖板是整个项目中至关重要的一个工程。据了解，项目盖板用地面积约1111亩，总投资约74.4亿元，由湖杭铁路公司、西站枢纽公司联合推进。

　　根据规划，盖板之上将打造一个大型居住社区，有住宅楼盘，有学校幼儿园，有公园绿地等生活配套设施。

　　其中，规划住宅建筑面积约119万平方米，可居住3.42万人。

　　全国首个铁路上盖综合体

　　有望成为杭州市中心新地标

　　在杭州西动车运用所相关工作稳步推进的同时，艮山门动车运用所上盖空间的开发，也吸引了很多市民关注。

　　今年5月，为有效带动车辆段周边区域发展，提高车辆段周边的城市景观形象，减少铁路对城市的割裂影响，杭州市规划和自然资源局网站对艮山门动车运用所上盖空间开发城市设计范围选址暨控规局部调整进行了公示。

　　此次公示的调整范围东至尧典桥路，南至文晖路，西至胜景路，北至德胜路，调整范围91.92公顷。另外，潮王路—胜景路—池塘庙路综合通道两侧用地，也涉及一定的调整，涉及调整用地41.53公顷。

　　公示内容显示，艮山门动车运用所上盖空间将开发2宗商住综合性地块，合计用地面积达56.72公顷，建筑面积67.3万平方米。

　　除了住宅功能，这两宗地块上还规划了1所45班九年一贯制学校，2所9班幼儿园，以及社区卫生站、文化活动室、体育健身点、居家养老服务照料中心、残疾人社区康复中心、社区居委会、公厕等设施。

　　地铁七堡车辆基地的上盖项目杨柳郡、地铁五常车辆基地的上盖项目天空之城，让杭州市民开始接触并熟悉“枕地铁而居”的生活，有望成为全国首个铁路上盖综合体的艮山门动车运用所上盖空间，将“枕高铁而居”在杭州市中心变为现实。

　　届时，艮山门动车运用所旁，已有百年历史的老火车站——艮山门火车站也将因上盖空间的开发而迎来“重生”。

　　动车运用所和火车站上方的“盖子”，将成为一座现代化的大型高颜值建筑体，和周围现代化的城市环境相得益彰，成为杭州市中心的新地标。