杭德市域铁路最新进展！首座车站地连墙完工，进入主体开挖阶段

　　5月28日下午，随着第76幅地下连续墙E30号地下连续墙完成浇筑，杭德市域铁路项目千秋广场站主体围护结构地下连续墙顺利完工，成为全标段首个地连墙完工车站，标志着该车站施工正式进入主体开挖阶段。

　　通讯员 王炎 摄

　　千秋广场站为地下两层岛式车站，采用明挖法施工。车站围护结构采用451m地连墙，深度23.1-29.7m，钢筋笼最重达到35吨。一期地连墙共计76幅，混凝土数量8000余立方米，钢材重达1800余吨。地质条件复杂，最大成槽深度达29.7米,地连墙墙底均进入中风化凝灰岩。强度高达140mpa。

　　为保证地连墙能顺利完工，中铁八局项目部从技术方案、设备选型、泥浆比例控制、硬岩施工工艺优选等多方面为工程质量保驾护航。从人力资源、材料储备、设备配置等方面为施工进度提供了坚强有力的保障。在施工过程中，严格把控施工安全质量，尤其在起重吊装的高风险环节，履行班前教育、全程旁站、吊装令等，确保地连墙施工安全、有序进行。

　　据悉，杭州至德清市域铁路作为浙江省第一个批复的市域（郊）铁路项目，是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，衔接杭州与德清的一体化交通基础设施，能够有效缩短杭州与德清的空间距离，充分满足沿线居民出行需求，对加快杭州与湖州德清同城化发展具有积极作用。