注意！8月8日起杭州环城北路与中山北路交叉口，机动车南北向禁行，持续13个月

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市中心目前正在建设的重大工程，对将来杭州交通起到举足轻重的作用。工程的进展情况也一直牵动着杭州市民的心。

　　今天，小时新闻记者从杭州市城投集团下属杭州市市政公用建设开发有限公司了解到，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程又有新的动态——中河立交至杭州大厦段道路即将进行隧道明挖施工。从今年8月8日起到2021年10月30日，环城北路与中山北路交叉口，机动车南北向禁行。

　　环城北路-天目山路（古翠路-中河立交）提升改造工程

　　进入全面推进阶段

　　环城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路网“天目-环北-艮山”快速路（钱塘快速路）的中段部分。

　　整个工程东起中河立交东侧，接现状环城北路（中河立交—凯旋路）快速路（已建成），自东向西下穿中河立交、中山北路、湖墅南路、莫干山路、保俶路、杭大路、教工路、学院路、黄姑山路、万塘路等城市道路以及古新河、西溪河、古荡湾河等河道，西至古翠路西侧，与天目山快速路（在建）衔接。

　　工程全线采用“以地下快速路为主、局部采用地面快速路”的建设形式，新建地下快速通道5.59公里。地下快速通道为双孔布置，采用盾构、明挖两种方法进行施工。通道内设置双向4车道，设计时速60千米/小时。通道内设置2.5米应急车道，增加隧道运营中突发事故的应急处置能力。

　　目前，正在进行“三盾构井”、“两明挖段”、“两桥”、“一节点”施工。

　　“三盾构井”即1、3号盾构始发井及2号盾构接收井。目前，1、3号盾构始发井主体结构工程已基本完成。3号井盾构设备已进场组装，预计近期实现盾构始发。2号盾构接收井地下连续墙围护结构全部完成。

　　“两明挖段”即地下快速路东、西两端明挖段。目前，西明挖段，除古翠路口外均已围闭，进入主体施工。东明挖段，中山北路以东范围，北线已全部围闭；中山北路以西范围，待环城北路与中山北路交叉口交通组织调整后，进入主体施工。

　　西段万塘路口的1号盾构始发井

　　东段武林广场西通道的3号盾构始发井

　　“两桥”即混塘桥、八字桥。为配合后续工程西段盾构推进，“两桥”北半幅拆除工作已于6月底完成，并计划于年内完成北半幅复建。

　　“一节点”即中河立交及非机动车桥。目前，已拆除完毕，正在复建过程中。

　　东段明挖段主体施工

　　环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行

　　因工程东明挖段（中河立交-杭州大厦）主体施工，自2020年8月8日起至2021年10月30日，环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行，以及禁止由东向南、由南向西、由西向北、由北向东左转通行。非机动车和行人仅在预留通道内通行。

　　本次交通改道，对市民出行有多大影响？

　　市市政公用公司环北天目道路工程建设指挥部总指挥张磊介绍，由于该区域位于西湖文化广场与武林广场的重要转换通道上，周边分布了几个人流量较大的商圈，原本就是较拥堵路段。加上中山北路南北方向机动车道直行断流，路口禁左，大家一定要根据交警部门建议，提前规划好出行路线了。

　　怎么绕行？有几个选择——

　　施工期间，城东进城（由东向西）车辆可选择艮山东路-建国北路（或环城东路）-体育场路绕行。

　　城西进城（由西向东）车辆可选择环城北路-莫干山路（湖墅南路）-潮王路-上塘路绕行。

　　中山北路由南向北车辆可选择体育场路-上塘路绕行。

　　中山北路由北向南车辆可选择朝晖路-建国北路绕行。

　　计划在2022年上半年建成

　　今后和中河立交、环城北路隧道连通

　　正在建设中的环城北路-天目山路提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路系统中的重要“一横”——钱塘快速路的核心区段。

　　该工程建成后，将西连天目山快速路，东接现有环北隧道连接。届时，整条快速路所构成的路网体系将更加完善，市区通行压力将进一步缓解，机动车通行速度将进一步提升。

　　同时，这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，让更多市民百姓享受出行便利，同时进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。