助力治堵打通乡村“断头路” 杭州桐庐为“共富”提供交通动能

　　乐老线 桐庐县交通运输局供图

　　“断头路”犹如城乡路网的梗阻，不仅影响当地经济发展，也给群众生活带来了许多不便。打通“断头路”，可以说是一项连通民心的民生工程。近期，桐庐县打通两条乡间“断头路”，解决了因道路交通导致经济发展“卡脖子”的情况，受到了当地居民的欢迎。

　　消除道路掣肘 旅游大巴直接开进村里

　　位于桐庐县分水镇的天溪湖，沿线景色秀美，今年国庆节前夕，一条崭新的县道——乐老线（三槐段）的正式通车，为沿线乡镇的发展带来了新的契机。

　　“过去，这段县道是我们的一条‘断头路’。”分水镇副镇长李永平告诉记者，乐老线（三槐段）拓宽工程是杭州市打通“断头路”三年行动计划的重点工程，起于临安区乐平镇，终点位于分水镇三槐村，全长3.67公里。

　　改造前，该路段存在道路狭窄、路面凹凸不平、强弱电线分布杂乱等情况，且因车流量逐年增多，时常出现两车交会不畅的情况，困扰两地百姓的出行。“路面大概只有4.5米，两辆小车交会要慢慢通过，遇到大车甚至要停车让行。”三槐村支部委员姚冬英介绍。

　　制约百姓出行的同时，这段“断头路”更成为当地经济发展的一大瓶颈。每年5—10月是天溪湖的旅游旺季，上海、安徽、江苏等地的游客络绎不绝，但因为道路掣肘，大巴车开不进村，给当地旅游业带来了不小的影响。

　　随着杭州市打通“断头路”三年行动计划的实施，2021年，桐庐交通部门启动了乐老线（三槐段）拓宽工程。项目自2021年8月份进场，在交通部门的统筹协调下，属地乡镇和县公路服务中心通力协作配合，克服了台风“梅花”等不利因素的影响，加大物资机械投入，确保项目按期完工。

　　“标准路面宽度为7米，实际上我们做到了8米多，而且沿线强电线路下地，弱电线路往山上移，不仅通行能力大幅提升，观感也更为舒适。”李永平介绍，道路规划、实施的过程中，将交通运输与旅游元素有机结合，比如沿路打造融入当地文化元素的景观节点，配套路灯设施，预留环湖绿道接口，在助力“治堵”的同时，为当地旅游业的发展创造良好的交通条件。不久前，邻近的省4A级景区乡镇合村乡还与分水镇天溪湖结成旅游联盟，将沿线的景点、民宿、农家乐等旅游资源串点成线，以此带动周边村落发展。

　　物流进村设点 收发快递再也不用跑邻市

　　近日，连接桐庐县新合乡、诸暨市马剑镇的唯一通道——柴雅线新合仁村至雅坊段提升改造“断头路”项目也顺利完工，在为百姓提供出行便利的同时，为当地经济发展打下了良好的交通基础。

　　“该路段全长5公里，之前路面只有四五米宽，两车交会存在一定困难，坑洞裸露的情况也比较多。”新合乡平安建设办副主任孙琦权介绍，同时，道路沿线有几处临水临崖点，存在不小的安全隐患，曾经发生过山体塌方。面对蹩脚的通行条件，当地百姓迫切希望彻底改变这一状况。

　　2021年6月，柴雅线新合仁村至雅坊段提升改造“断头路”项目正式进场施工，在桐庐交通部门和属地乡镇的共同努力下，这条“卡脖子路”在今年国庆节前迎来了正式通车。

　　记者了解到，新合乡位于桐庐与诸暨交界处，与诸暨之间的较为密切。“过去，大家寄快递都喜欢跑到诸暨去，因为去那边更快捷。就连村里的企业为扩大生产规模，也将新厂址选在了诸暨。”新合村党支部副书记钟建群说。

　　提升改造后的柴雅线宽七八米，两辆大车交会已不成问题，沿线的安全隐患问题也一并整治消除。现在，从村里往诸暨、富阳方向可以节省近10分钟。道路通行能力的提升不仅使拥堵情况得到了有效缓解，未来还会吸引诸暨、绍兴甚至萧山更多企业进驻新合乡小微园区，发挥当地人力、土地等方面资源优势，提高乡村就业水平。

　　打通“断头路”，为新合乡旅游业发展、百姓增收提供了交通“动能”。“今后，新合村的香榧、茶叶和新合索面等土特产就可以从我们村里的物流代收点，直接发往全国各地了。”钟建群说。