重磅！杭海城际铁路有新进展 全面实现“桥通”

　　浙江在线8月8日讯（浙江在线记者 沈烨婷 通讯员 汪明星 朱蓓蕾 ）8月8日下午15点30分，随着最后一孔箱梁稳稳落放在中铁大桥局12标段海长区间1-2号墩墩位，浙江省交通集团杭海城际铁路全线连续梁38孔，预制梁809孔箱梁架设任务宣告完成，圆满实现“桥通”。

　　今年上半年，杭海城铁城际铁路全线继续以“红船精神”为指引，以努力“建好红船旁的城际铁路项目”为目标，上下同欲、攻坚克难。目前，项目投资进度有序推进，安全形势稳定可控，品质工程建设全面深化，产业协同创新开展、杭海城铁公司企业发展持续向好。截至今年7月底，年累完成13.6亿，占年度目标（23亿元）的59.28%，累计完成投资总额81.16亿元，占总投资（141亿元）的57.56% 。目前，海昌路站、浙大国际学院站、皮革城站已全部封顶，今年10月，全线5个盾构区间将全部实现双线贯通，土建工程正稳步收尾，机电工程、轨道铺设已全面展开，2019年“三通”，即全线隧道通、桥梁通、地下车站（除余杭高铁站）出入口通陆续实现。

　　杭海城际铁路箱梁架设任务的圆满完成，标志着杭海城际铁路工程高架区间全面进入附属及铺轨施工阶段，为后续全线贯通提供了前提保证。为实现“桥通”目标，杭海城铁公司和参建单位中铁大桥局杭海城铁12标段项目部通过科学研究、全面部署、优化方案、精心组织，成功攻克了50万伏高压线、11万伏高压线下穿工作；成功进行曲线半径550m的架桥机过孔、曲线半径730m箱梁架设；成功完成28‰大下坡箱梁架设任务等多项国内之最，为杭海城际铁路“桥通”作出重要贡献，为全线建成通车打下了坚实基础。

　　杭海城际铁路项目实行PPP模式，特许经营期为29年，其中建设期4年，运营期25年，项目批复概算141.92亿元。线路起于杭州余杭高铁站，止于碧云站。线路全长48.1km，设站13座，其中浙大国际学院站至碧云站区间及碧云站因涉及与规划沪嘉苏铁路衔接，暂时缓建。目前建设余杭高铁站～浙大国际学院站（含）段，全长46.38 km，其中地下车站4座（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站），高架车站8座。全线速度目标值为120km/h，采用B型车4辆编组、直流1500V架空接触网供电方式。项目先行段于2016年12月15日开工，2017年9月全线开工，计划2021年全线建成通车。