全国首根高架空心立柱完成吊装 在绍兴智慧快速路上率先应用

　　目前我市正在紧张施工的智慧快速路，采用全预制拼装技术建设，之前吊装的立柱、盖梁和箱梁等预制构件，均为实心体，近日，一根空心立柱顺利完成吊装。这是全国首根高架空心立柱在绍兴智慧快速路上的使用。

　　此次吊装的预制空心立柱高度为10米，横截面尺寸为2.0米×2.0米。采用空心处理后，可节约混凝土用量36%，也意味着减重36%。

　　据了解，越东路智慧快速路1标段施工单位是（上海）隧道股份市政集团。为了使预制构件更节能、更环保、更轻便，隧道股份承建团队一直在探索技术革新，自主研发出“预制拼装灌浆套筒连接空心立柱”最新成果，助推预制装配式高架领域高质量发展。

　　空心立柱牢固吗？隧道股份城建设计集团总工程师周良告诉记者，空心立柱技术是在理论计算及试验研究均保证立柱结构承载能力及正常使用能力不变的前提下，对立柱内腔采用空心处理，在内模定位与拆除上技术要求更高。无论是规范验算、有限元分析验算还是试验室试验，均表明空心立柱承载能力及正常使用能力不低于实心立柱，因此大家不用担心其支撑力。

　　越东路智慧快速路1标项目生产经理蒋善航说，减重后的立柱，无论运输与吊装的难度均有所降低。以本次空心立柱吊装为例，根据实心立柱重量，吊装设备选型为250吨吊机，而空心立柱选用200吨吊机即可满足吊装要求。设备型号减小后，自然可以相对降低成本。同时，也可便于立柱调整落位，降低人工作业强度。

　　经隧道股份城建设计集团研究测试，以越东路智慧快速路1标项目为例，如果全部采用空心立柱，每年节省的混凝土用量可减少碳排放量约9300吨，相当于多种植5100棵树。